Degron R. (2020). La transition bas-carbone de lUnion européenne : un impact limité mais un risque systémique élevé. Bulletin de l'association de géographes français : Géographies, 01/12/2020, n. 4, p. 501-510.
https://doi.org/10.4000/bagf.7424
https://doi.org/10.4000/bagf.7424
Titre : | La transition bas-carbone de lUnion européenne : un impact limité mais un risque systémique élevé (2020) |
Auteurs : | R. Degron |
Type de document : | Article |
Dans : | Bulletin de l'association de géographes français : Géographies (n. 4, Décembre 2020) |
Article en page(s) : | p. 501-510 |
Langues : | Français |
Langues du résumé : | Anglais ; Français |
Catégories : |
Catégories principales 16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMM CARBONE ; UNION EUROPEENNE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; NEUTRALITE CARBONE ; ECOLOGIE ; TRANSITION ENERGETIQUE ; CHANGEMENT CLIMATIQUE ; GAZ A EFFET DE SERRE ; TERRITOIRE ; GOUVERNANCE TERRITORIALE |
Résumé : | LUnion vise la cible zéro émission carbone en 2050. Cette orientation, qui pèse peu à léchelle du Monde, impacte beaucoup les équilibres socio-économiques des États membres. LUE, nétant pas dotée des compétences fiscales et sociales permettant de concevoir une transition écologique et solidaire, prend le risque dune dislocation socio-territoriale. Plus elle veut aller vite et loin dans la lutte contre le changement climatique, plus elle expose le déséquilibre de sa gouvernance et met en péril sa cohésion. En France, le phénomène des gilets jaunes souligne lécart entre une stratégie nationale bas-carbone et la réalité territoriale de populations ne pouvant soutenir une hausse rapide et non compensée de la taxe intérieure sur la consommation des produits énergétiques. La mise en uvre du Pacte Vert interroge derechef lavenir de lUE. |
Cote : | En ligne |
URL / DOI : | https://doi.org/10.4000/bagf.7424 |