Pano N. (2010).
Evaluation économique du projet : transport rural pour l'enseignement technique et supérieur public. Mémoire (Master 2 DTP) : CIHEAM-IAMM, Montpellier. 93 p. Master 2. Ingénierie des Projets et des Politiques Publiques. Parcours IAMM : Développement Territorial et Projets [DTP]. Cohabilitation Université Montpellier I, CIHEAM-IAMM. Documentaire vidéo réalisé
Titre : | Evaluation économique du projet : transport rural pour l'enseignement technique et supérieur public |
Auteurs : | N. Pano |
Type de document : | Thèse, Mémoire, Master |
Editeur : | s.l. : s.n., 2010 |
Format : | 93 p. / réf., graph., ill., tabl. |
Note générale : | Master 2. Ingénierie des Projets et des Politiques Publiques. Parcours IAMM : Développement Territorial et Projets [DTP]. Cohabilitation Université Montpellier I, CIHEAM-IAMM. Documentaire vidéo réalisé |
Langues : | Français |
Langues du résumé : | Arabe ; Anglais ; Français |
Catégories : |
Thésaurus IAMM TRANSPORT PUBLIC ; CAPITAL SOCIAL ; EVALUATION ECONOMIQUE ; ANALYSE COUT AVANTAGE ; ENVIRONNEMENT SOCIOECONOMIQUE ; DEVELOPPEMENT LOCAL ; ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ; LIBANCatégories principales 16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - Transport |
Résumé : | La fondation Georges N. Frem a développé un projet de transport universitaire pour l'enseignement technique et supérieur en 2002, dans le casa de Kesrouane, une région rurale du Liban où le transport public est quasiment inexistant. Ce ramassage par autobus, quotidien, gratuit, dans des conditions climatiques difficiles, soutient les jeunes qui résident dans la région pour pouvoir accéder à l'université publique ou à l'institut technique qui se trouvent dans le grand Beyrouth. Assurer le service de transport pour l'éducation a un effet sur la croissance et le développement du capital humain, qui est l'un des indicateurs les plus importants dans le développement économique et social national. Une évaluation in-cursus a été effectuée par la méthode coût-avantage dans le but de déterminer les retombées socio-économiques de ce type de transport. Le résultat est complété par l'analyse des enquêtes réalisées auprès des bénéficiaires actuels et passés ainsi que par l'enquête qui aura lieu ultérieurement auprès des jeunes dans la situation de référence. Le coût de revient du projet est de 1 156 743 000 livres libanaises soit 606 134 euros par année universitaire. Les avantages sont la rémunération de revenus, la productivité et les retombées non financières individuelles comme l'amélioration de l'état de santé, l'augmentation du bien-être (confort, tranquillité), l'augmentation des chances de réussite et de travail. Ce projet a également des retombées collectives financières comme la diminution du coût de pollution, des prestations de santé, du temps perdu dans les embouteillages et l'accroissement d'opportunités d'emplois. Il faut enfin prendre en compte les retombées collectives non financières comme la cohésion sociale, le bon fonctionnement de la démocratie et la stabilité politique. |
Nature du diplôme : | Mémoire (Master 2 DTP) |
Université de soutenance : | CIHEAM-IAMM |
Ville de l'université de soutenance : | Montpellier |
Cote : | LIB-L1-PAN-2010 |
Directeur de Thèse : | Garrabé M. |
Exemplaires (2)
Code-barres | Cote | Support | Localisation | Section | Disponibilité |
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26796 | DP12 | DVD | Centre de documentation | Espace Multimédia | Disponible |
22069 | LIB-L1-PAN-2010 | Papier | Centre de documentation | Réserve Géographique | Disponible |