| Titre : | Évaluation de l’empreinte carbone d’un laboratoire de recherche : cas de l’UMR MoISA |
| Auteurs : | C. Kadi |
| Type de document : | Thèse, Mémoire, Master |
| Editeur : | s.l. : s.n., 2025 |
| Format : | 66 p. |
| Note générale : | Mémoire Master 2. Gestion des territoires et développement local. Parcours : Changement climatique, gestion agricole et territoires [CGAT]. Co-accréditation Université Paul Valéry de Montpellier 3, CIHEAM-IAMM. |
| Langues : | Français |
| Langues du résumé : | Anglais ; Français |
| Catégories : |
Catégories principales 12 - EDUCATION. FORMATION. INFORMATION. GESTION DES SAVOIRS ; 12.6 - Politique Scientifique. RechercheThésaurus IAMM RECHERCHE ; GAZ A EFFET DE SERRE ; EVALUATION DE L'IMPACT ; FRANCE |
| Résumé : | La recherche fait face à un paradoxe : elle joue un rôle essentiel dans la lutte contre le changement climatique tout en émettant des quantités considérables de GES à travers ses activités. Cette étude se concentre sur le cas d’une unité de recherche spécialisée dans l’alimentation et la santé publique, l’UMR MoISA, et vise à mesurer ses émissions de GES sur deux années consécutives, 2023 et 2024. Elle repose sur les principes méthodologiques définis par le collectif Labos 1point5, et mobilise l’outil GES 1point5 pour calculer les émissions de trois postes du scope 3 selon le GHG Protocol : les achats, les déplacements professionnels et le matériel informatique. Les résultats montrent que son impact carbone n’est pas négligeable, avec une moyenne de 609 tCO2e, et une baisse de 6,36 % entre 2023 et 2024. Ces émissions sont dominées par les achats et les déplacements professionnels des agents, avec une importante inégalité dans la distribution des émissions selon le statut des agents. L’importance des émissions liées aux déplacements professionnels montre que le bilan de GES d’une UMR donnée dépend fortement de son domaine de discipline. Les déplacements fréquents des agents de l’UMR MoISA pour effectuer leurs travaux de terrain dans des zones éloignées de la France métropolitaine augmentent fortement les distances parcourues, et par conséquent, les émissions du transport aérien. Limiter les voyages de longues distances et le recours à l’avion constitue le principal levier d’action, mais reste susceptible de poser des problèmes d’acceptabilité par les agents concernés. Ceci met en évidence l’intérêt d’une transformation des pratiques, accompagnée et encadrée à l’échelle institutionnelle. |
| Nature du diplôme : | Mémoire (Master 2 CGAT) |
| Université de soutenance : | CIHEAM-IAMM |
| Ville de l'université de soutenance : | Montpellier (France) |
| Cote : | Réservé lecteur CIHEAM |
| Directeur de Thèse : | Le Grusse P. |
| Membres du Jury : | Requier-Desjardins M.; Le Grusse P.; Philibert C. |
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