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Article
La principale voie pour les échanges commerciaux entre les deux rives de la Méditerranée est maritime, mettant en évidence le rôle des ports dans la dynamisation économique. Le Corridor multimodal transmaghrébin est l'un des défis majeurs à moye[...]Article
C. Ducruet ; R. Carruthers ; J.-F Arvis ; V. Vesin ; P.W. de Langen |Bien que les ports africains soient les plus proches des principales routes de transport, la plupart des ports de transbordement se trouvent en Europe, sauf notamment Tanger Med et Port Saïd Est. Ainsi donc, il existe des possibilités importante[...]Article
Afin de comprendre les raisons qui poussent les opérateurs tunisiens à recourir au transport routier de marchandises et non pas au rail, une enquête auprès de 100 entreprises situées dans la région du Sahel a été effectuée. Le principal résultat[...]Bulletin : Revue Electronique
Annales des mines - Réalités industrielles, n. 4 - Novembre 2015 - Lindustrie portuaire
2015Ouvrage
H.N. Psaraftis, ed. | Dordrecht [Pays-Bas] : Springer | International Series in Operations Research, ISSN 0884-8289 | 2015This book examines the state of the art in green transportation logistics from the perspective of balancing environmental performance in the transportation supply chain while also satisfying traditional economic performance criteria. Part of the[...]Bulletin : Revue Electronique
Annales des mines - Responsabilité et environnement, n. 75 - 01/07/2014 - Transports terrestres et développement économique
M. Massoni, coord. ; H. de Tréglodé, coord. | 2014Chapitre d'ouvrage
With a surface area of 2.38 million km2 and a coastline of 1,200 km, Algeria is the vastest country of the Mediterranean even if it does not have the longest maritime border. These two parameters reveal the potentialities but also the challenges[...]Chapitre d'ouvrage
Avec une superficie de 2,38 millions de km2 et une côte de 1 200 kilomètres, lAlgérie est le pays le plus vaste du pourtour méditerranéen mais ne possède pas la façade maritime la plus importante. Ces deux paramètres renseignent sur les potenti[...]Rapport, Expertise, Working Paper
Alors que de grands ensembles Nord Sud se constituent, lEurope et son Sud doivent trouver des solutions dans la proximité, la complémentarité, la solidarité et donc faire alliance pour simposer dans la mondialisation. Dans ce contexte, lintég[...]Ouvrage
Plusieurs activités sont complémentaires aux activités de traction proprement dites, à savoir les manutentions, l'emballage des produits, l'étiquetage des colis, la palettisation des marchandises, etc. Elles constituent le coût logistique. La ma[...]Article
In this study we aimed to establish the relationship between transport and the economy. The aim is to examine a possible relationship of dependency on agribusiness development in Albanian rail. The role and importance of transport in economic gr[...]Ouvrage
Avec la mondialisation, les échanges commerciaux internationaux s'intensifient. Facteur de progrès et de développement économique, l'activité transport est en constante évolution et a tendance à se complexifier à mesure que les délais de livrais[...]Bulletin : Revue Electronique
Revue d'économie régionale et urbaine, n. 2 - Convergences et disparités régionales au sein de l'espace européen
H. Capron, coord. | 2006Ouvrage
Rapport, Expertise, Working Paper
A.-M. Jouve, dir. ; M. Garrabé, dir. ; I. Ben Soltan ; F. MBoutou ; B. Sall ; M.D. Tounkara ; E. Durand | Montpellier [France] : CIHEAM-IAMM | 2004Rapport, Expertise, Working Paper
Ouvrage
E-Book
Dédié aux échanges internationaux, cet ouvrage de référence vous offre une analyse complète non seulement sur le droit des transports maritimes, ferroviaires et aériens, mais aussi sur le commerce extérieur. Il est en outre le seul à vous présen[...]E-Book
Les règles qui régissent le transport de matières dangereuses sont complexes et en constante évolution. Pour vous aider à sécuriser vos transports, cet ouvrage présente toutes les règles applicables aux transports routiers, maritimes et aériens [...]