Centre de Documentation Méditerranéen

Agrivoltaïsme : produire en synergie [Article] / E. Pellé . - 2024 . - p. 56-57.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)in Végétable : l'écho de la planète fruits et légumes > n. 423 (Juillet-Août 2024) . - p. 56-57

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMENERGIE RENOUVELABLE ; ENERGIE SOLAIRE ; AGRICULTURE ; FRANCE
Résumé :	Entre opportunité de revenu complémentaire et intérêt agronomique, l’agrivoltaïsme, désormais encadré par un décret, est en phase de décollage en France. Les énergéticiens phosphorent afin de développer des installations optimales pour chaque culture.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=51

Analyse des stratégies d'intégration de nouveaux points de vente dans la grande distribution et leur impact sur la chaîne logistique : « étude de cas d’Auchan » [Thèse, Mémoire, Master] / I. Jerbi . - s.l. : s.n., 2024 . - 56 p.Mémoire Master 2. Management. Parcours : Chaînes de valeur agri-alimentaires durables : logistique, environnement, stratégies [CDVALES]. Co-accréditation Université de Montpellier - Montpellier Management (Moma), Institut Agro Montpellier, CIHEAM-IAMM.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMLOGISTIQUE ; DISTRIBUTION ECONOMIQUE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; PERFORMANCE DE L'ENTREPRISE ; FRANCE
Résumé :	L’augmentation de part de marché est l’un des objectifs majeurs des enseignes de la grande distribution. Pour atteindre cet objectif, plusieurs stratégies ont été mises en oeuvre. Le présent mémoire vise à analyser la stratégie d’intégration des nouveaux points de ventes et son impact sur le fonctionnement et la performance de la chaîne logistique Pour mener à bien cette analyse, un diagnostic de fonctionnement de la stratégie a été adopté accompagné d’une analyse descriptive des différentes phases de la stratégie adoptée. Ainsi, une évaluation des indicateurs de performance logistique a été effectué afin d’identifier l’impact de cette intégration sur la chaîne logistique et ses répercussions sur la qualité de service. Des pistes d’amélioration ont également été relevées afin de minimiser l’impact négatif. Cette approche s’est basée sur la méthode Lean A3, permettant d’optimiser la performance et de proposer ses solutions concrètes. Le fonctionnement de l’enseigne a été étudié à travers une analyse descriptive et une cartographie de l’ensemble de ces processus, ce qui nous amène à bien comprendre le mode de fonctionnement de l’enseigne au cours de ce projet et de relever les anomalies. Ensuite, nous sommes appuyés sur des outils de résolutions de problèmes, comme de diagramme d’Ishikawa, pour identifier les causes racines des problèmes rencontrés. Cette démarche a permis d’évaluer la réussite de la stratégie, de relever ses répercussions et de mettre en oeuvre des mesures correctives concrètes afin d’améliorer la performance logistique et renforcer la compétitivité de l’enseigne sur le marché.
Nature du diplôme :	Mémoire (Master 2 CDVALES)
Université de soutenance :	CIHEAM-IAMM
Ville de l'université de soutenance :	Montpellier (France)
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
Directeur de Thèse :	El Hadad-Gauthier F.
Membres du Jury :	Peri I.; Pavez I.; Seris M.; El Hadad-Gauthier F.
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Enjeux de la fonction de l’agréage des fruits et légumes dans le secteur de la Grande Distribution : cas d’Auchan [Thèse, Mémoire, Master] / Y. Jabir . - s.l. : s.n., 2024 . - 84 p.Mémoire Master 2. Management. Parcours : Chaînes de valeur agri-alimentaires durables : logistique, environnement, stratégies [CDVALES]. Co-accréditation Université de Montpellier - Montpellier Management (Moma), Institut Agro Montpellier, CIHEAM-IAMM.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMGESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; FRUITS ET LEGUMES ; QUALITE ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; FRANCE
Résumé :	La satisfaction des clients ainsi que la conformité à la réglementation sont parmi les principaux objectifs de toute entreprise, veillant à l’optimisation de sa performance et à augmenter sa rentabilité. En effet, la qualité des produits proposés représente un enjeu majeur dans le secteur de la distribution alimentaire, et notamment des fruits et légumes où une forte concurrence existe entre les enseignes alimentaires. La mobilisation des moyens et stratégies permettant d’assurer un maximum de qualité afin de satisfaire un consommateur de plus en plus exigent devient une obligation évidente. Le présent mémoire a pour objectif d’effectuer une analyse des enjeux liés à l’agréage au sein d’une société de commercialisation des fruits et légumes, afin de mettre en valeur le rôle des agréeurs comme étant acteurs indispensables de la chaîne d’approvisionnement en produits périssables. Pour bien mener ce travail et répondre à notre problématique, nous avons opter pour une analyse descriptive qualitative. Cette approche se base sur des enquêtes semi-directives auprès de l’ensemble des acteurs de la chaîne d’approvisionnement en fruits et légumes. Le fonctionnement de la SCOFEL a été étudié avec une description et une cartographie de l’ensemble de ses processus logistiques. Ensuite, nous nous sommes basés sur les réponses à nos enquêtes, et sur des données interne à Auchan, qui vont nous permettre de mettre en lumière la place du rayon fruits et légumes au sein de la grande distribution. À l’aide du diagnostic et de cette analyse très approfondie, nous avons pu identifier le rôle des agréeurs dans le processus de choix des fournisseurs, la satisfaction des clients et la conformité aux normes européennes.
Nature du diplôme :	Mémoire (Master 2 CDVALES)
Université de soutenance :	CIHEAM-IAMM
Ville de l'université de soutenance :	Montpellier (France)
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
Directeur de Thèse :	El Hadad-Gauthier F.
Membres du Jury :	Peri I.; Pavez I.; Cheminal F.; El Hadad-Gauthier F.
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Gestion organisationnelle du service transport dans un groupe de grande distribution lors de l’acquisition de nouveaux sites : cas de la plateforme logistique Auchan Nîmes [Thèse, Mémoire, Master] / S. Cherni . - s.l. : s.n., 2024 . - 65 p.Mémoire Master 2. Management. Parcours : Chaînes de valeur agri-alimentaires durables : logistique, environnement, stratégies [CDVALES]. Co-accréditation Université de Montpellier - Montpellier Management (Moma), Institut Agro Montpellier, CIHEAM-IAMM.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMDISTRIBUTION ECONOMIQUE ; TRANSPORT ; PERFORMANCE DE L'ENTREPRISE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; FRANCE
Résumé :	La recherche de positionnement pousse les entreprises à mettre en place des stratégies pour améliorer leur compétitivité dans le marché. Dans ce contexte, certaines entreprises de grande distribution ont choisi l’intégration de nouveaux magasins comme stratégie clé pour intensifier leur chaîne de valeur. Ainsi, le principal obstacle réside dans l'adaptabilité de la chaîne logistique de l'entreprise face à ce changement organisationnel majeur, en particulier pour le service du transport qui est un aspect essentiel dans la grande distribution, surtout pour la satisfaction des clients. Le présent mémoire a pour objectif d’analyser la fonction transport dans un cadre spécifique, identifier les causes de son dysfonctionnement et la mobilisation des stratégies permettant l’amélioration du mécanisme opérationnel. Afin de réussir cette étude et identifier les perturbations, la méthodologie PDCA a été choisie pour bien accomplir le projet. Cette approche repose sur l’exécution de quatre étapes allant de la planification à la mise en place des actions correctives dans ce contexte de recherche de l’amélioration. Le fonctionnement chez Auchan a été décrit minutieusement et une cartographie de l’ensemble des suivis a été mise en place. Ensuite, nous nous sommes basés sur des outils d’analyse comme les indicateurs de performance et les rapports qui vont nous permettre d’identifier les causes racines du dysfonctionnement du service transport dans l’entreprise. Et à l’aide de cette analyse, nous avons pu déterminer des pistes d’amélioration avec des actions correctives mesurables.
Nature du diplôme :	Mémoire (Master 2 CDVALES)
Université de soutenance :	CIHEAM-IAMM
Ville de l'université de soutenance :	Montpellier (France)
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
Directeur de Thèse :	Prosperi P.
Membres du Jury :	Pavez I.; El Hadad-Gauthier F.; Mazet J.-P.; Prosperi P.
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Optimisation de la performance opérationnelle : un équilibre entre taux de service et gestion des rebuts. Etude de cas Candia [Thèse, Mémoire, Master] / I. Haouchine . - s.l. : s.n., 2024 . - 75 p.Mémoire Master 2. Management. Parcours : Chaînes de valeur agri-alimentaires durables : logistique, environnement, stratégies [CDVALES]. Co-accréditation Université de Montpellier - Montpellier Management (Moma), Institut Agro Montpellier, CIHEAM-IAMM.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMGESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; REDUCTION DES DECHETS ; ADAPTATION DE LA PRODUCTION ; PLANIFICATION ; FRANCE
Résumé :	Les industries agroalimentaires font face à un marché hautement concurrentiel, les obligeant à se différencier et à se réorganiser, notamment par l’optimisation de la supply chain, et ce afin de garantir la satisfaction client et la réduction des coûts autant que possible. Ce mémoire a pour objectif d’assurer une meilleure coordination entre les parties prenantes et d’améliorer la réactivité des planificateurs et prévisionnistes vis-à-vis des ruptures et des rebuts. Il se concentre sur l’analyse des facteurs générant les ruptures et les rebuts au sein de Candia lait-crème, puis établi un plan d’action, à la fois préventif et correctif, visant à trouver un équilibre entre un taux de service satisfaisant et un taux de rebuts minimal. La réalisation de cette étude s’est basée sur des données internes à l’entreprise et sur des entretiens menés avec plusieurs membres de l’équipe supply chain planning. La performance des nouvelles pratiques adoptées a ensuite été analysée par le biais d’une analyse SWOT, dans le but d’apporter des critiques visant à une amélioration continue. Le plan d’action a révélé son potentiel dans l’optimisation de l’équilibre recherché, mais présente toutefois, des points d’attention pouvant être améliorés dans le cadre de futurs projets, et ce, dans le but final de standardiser et de généraliser ce processus et l’étendre à d’autres entités de l’entreprise. Ce travail met en avant les défis auxquels sont confrontés les entreprises de ce secteur, et l’importance qui doit être accordée à leur compréhension dans le cadre d’une amélioration organisationnelle.
Nature du diplôme :	Mémoire (Master 2 CDVALES)
Université de soutenance :	CIHEAM-IAMM
Ville de l'université de soutenance :	Montpellier (France)
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
Directeur de Thèse :	Prosperi P.
Membres du Jury :	El Hadad-Gauthier F.; Pavez I.; Julien Q.; Prosperi P.
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The emergence of agrivoltaics: current xtatus, challenges and future opportunities [E-Book] / D.A. Chalkias ; E. Stathatos . - Cham [Suisse] : Springer, 2024 . - 151 p.. - (Green Energy and Technology) .ISBN : 978-3-031-48863-4Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMENERGIE RENOUVELABLE ; ENERGIE SOLAIRE ; AGRICULTURE ; RESSOURCE EN EAU ; RESSOURCE ENERGETIQUE ; RESSOURCE ALIMENTAIRE ; GESTION INTEGREE
Mots-clés :	AGRIVOLTAISME
Résumé :	This book assists in the adoption of the sustainable cross-sectoral nexus approach of agrivoltaics, which can provide a quite significant untapped potential for the sustainable development of humanity. Increasing demand for water, energy and food, due to population growth and urbanization, is aggravated by unprecedented extreme weather and climatic conditions. This situation is likely to undermine the sustainable and peaceful development of humanity. Today, more than ever, there is an imperative need to support the identification and development of practical solutions, where the use of a nexus approach can lead to improved outcomes in the integrated management of water–energy–food–ecosystem (WEFE) resources. This book disseminates the current knowledge of the modern approach of agrivoltaics, providing a comprehensive state of the art on the field, discussing the current status, the challenges and the future perspectives for their further development. This new currently in-depth unexplored topic will be covered thoroughly by the present book, which will attract the readership of both the scientific and industrial research communities, even of people who are dealing with cultivations, promoting the development in the field, from conceptual designs to practical realizations.
Note de contenu :	• The Water-Energy-Food-Ecosystems (WEFE) Nexus • Energy and Agriculture • Solar Photovoltaic Energy in Agriculture • An Overview of Solar Cell Technologies Toward the Next-Generation Agrivoltaics • Designing the Future of Agrivoltaics
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1007/978-3-031-48861-0
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=52

Analyse des verrous et des leviers d'un projet de méthanisation territoriale : cas d'étude des bouches du Rhône [Thèse, Mémoire, Master] / A. Kacimi Alaoui . - s.l. : s.n., 2023 . - 73 p.Mémoire Master 2. Economie. Parcours : Economie du développement agricole, de l'environnement et de l'alimentation [ECODEVA]. Co-accréditation Université de Montpellier, Institut Agro Montpellier, CIHEAM-IAMM.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMENERGIE RENOUVELABLE ; METHANE ; INNOVATION ; FRANCE
Résumé :	Grace à un contexte caractérisé par la conversion à des énergies plus renouvelables, des réflexions sur les territoires et une urgence à mettre en place un nouvel modèle de développement, le secteur de la méthanisation connaît un fort essor en France pour faire face aux défis socio-économiques, mais aussi environnementaux et de société. Le présent travail explore la question cruciale de l'innovation dans le domaine de la méthanisation énergétique, en se penchant sur les facteurs et les défis associés à l'implantation de projets de méthanisation locaux dans les Bouches-du- Rhône, au coeur de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA). Le travail reposera sur l'expérience acquise lors de la mise en place d’un projet de méthanisation territoriale aux bouches du Rhône mené par l'entreprise CVE (Changeons notre vision de l’Énergie), un acteur majeur dans le domaine des énergies renouvelables, directement engagé dans la promotion de la digestion anaérobie locale Ce travail de recherche vise à répondre à la question fondamentale : Comment l'innovation dans le cadre énergétique, notamment en ce qui concerne la méthanisation, peut-elle être efficacement introduite et adoptée dans le territoire du sud malgré les défis sociotechniques et les obstacles inhérents à cette transition ?
Nature du diplôme :	Mémoire (Master 2 ECODEVA)
Université de soutenance :	CIHEAM-IAMM
Ville de l'université de soutenance :	Montpellier (France)
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
Directeur de Thèse :	Kessari M.-E.
Membres du Jury :	Kessari M.-E.; Montzieux M.; Temri L.
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=50

Enjeux et résultats de la participation à la démarche RSE et du suivi de la performance des fournisseurs externes dans le cadre de la prestation logistique et transport dans l'industrie laitière : cas d'un projet international du groupe Lactalis logistique & transport service relations fournisseurs Europe [Thèse, Mémoire, Master] / S. Jbeniani . - s.l. : s.n., 2023 . - 111 p.Mémoire Master 2. Management. Parcours : Chaînes de valeur agri-alimentaires durables : logistique, environnement, stratégies [CDVALES]. Co-accréditation Université de Montpellier - Montpellier Management (Moma), Institut Agro Montpellier, CIHEAM-IAMM.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMTRANSPORT ; SECTEUR AGROINDUSTRIEL ; RESPONSABILITE SOCIALE ; EUROPE
Résumé :	Dans un contexte de changement climatique, le secteur des transports représente un enjeu environnemental majeur au sein des entreprises agroalimentaires. La finalité de ce travail est l’amélioration de la performance environnementale d’un commissionnaire de transport par l’élaboration d’une stratégie d’accompagnement des transporteurs dans la réduction de leur empreinte carbone. Afin d’analyser ce sujet, nous avons examiné les connaissances actuelles à travers la littérature et nous avons établi une étude de cas Lactalis Logistique et Transport LLT, commissionnaire de transport. En combinant les résultats de la revue de littérature et de l’étude de cas, nous avons conclu que la décarbonation des transports est un défi à révéler en adoptant des plans d’actions précis, des mesures écologiques efficaces et des projets de partenariats pour un avenir vert. La montée des enjeux juridiques et des défis environnementaux à l’échelle mondiale pousse les prestataires de transport à s’engager dans la voie de la durabilité environnementale.
Nature du diplôme :	Mémoire (Master 2 CDVALES)
Université de soutenance :	CIHEAM-IAMM
Ville de l'université de soutenance :	Montpellier (France)
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
Directeur de Thèse :	Prosperi P.
Membres du Jury :	El Hadad-Gauthier F.; Bougaalech H.; Prosperi P.
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=50

Sans énergie, il n'y aura plus d'agriculture [Article] / S. Furfari . - 2023 . - p. 26-32.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)in Paysans & Société > n. 398 (Mars-Avril 2023) . - p. 26-32

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMAGRICULTURE ; ENERGIE ; SOURCE D'ENERGIE
Note de contenu :	Lamborghini a innové dans les moteurs diesel pour tracteurs Les organisations caritatives portent une lourde responsabilité Brûler de l’hydrogène, c’est comme brûler un sac à main Louis Vuitton
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.3917/pes.398.0026
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=49

Circuits courts alimentaires [Rapport, Expertise, Working Paper] / R. Lambert ; Y. Cui ; I. Diarrassouba ; C. Joncour ; S. Michel . - Le Havre [France] : ISEL, Institut Supérieur d'Etudes Logistiques, 2022 . - 31 p.. - (Cahiers de la Logistique, ISSN 2778-0317) .Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMLOGISTIQUE ; CIRCUIT COURT ; APPROVISIONNEMENT ; RESTAURATION COLLECTIVE ; AIDE A LA DECISION ; FRANCE
Mots-clés :	FOOD HUB
Résumé :	Ce volume des Cahiers de la logistique est dédié aux problèmes de circuits courts alimentaires. Il existe aujourd’hui un fort intérêt pour les problèmes de circuits courts de proximité. Les enjeux de l’économie locale et du développement durable ont ravivé l'urgence de cette problématique dans la révision nécessaire des modes de production et de consommation. Il convient alors de se demander ce qu’apporte la réduction du nombre d’intermédiaires et ce qu’apporte le renforcement des proximités géographiques et relationnelles entre les producteurs et les consommateurs. Nous avons donc le plaisir d’éditer ce volume qui traite deux problèmes de circuits courts alimentaires de proximité. ! La première contribution, de R. Lambert, est dédiée à l’étude du circuit court alimentaire de proximité. L’auteur explique le mélange du court et du local, et présente une approche logistique de l’approvisionnement de la restauration collective publique en produits alimentaires locaux. Le travail analyse l’impact des circuits courts en termes d’émissions de CO2, au lieu de la distance kilométrique, pour acheminer les produits du producteur vers les restaurants collectifs publics. La deuxième contribution, de Y. Cui, I. Diarrassouba, C. Joncour, S. Michel, porte sur un outil d’aide à la décision pour le placement de Food Hubs dans un circuit alimentaire de proximité. Les auteurs s’intéressent à l’approvisionnement des cantines scolaires normandes par un circuit de proximité, basé sur l’utilisation de plateformes logistiques Food Hubs. Ils traitent le problème de l’emplacement optimal d’un réseau de Food Hubs et proposent un outil d’aide à la décision basé sur une modélisation mathématique du problème et sa résolution numérique. Ce volume apporte donc une vision sur différents problèmes liés aux circuits courts alimentaires de proximité
Note de contenu :	- Le court, ennemi de la proximité ? Approche logistique des Approvisionnements de la restauration collective publique en Produits alimentaires locaux. - Outil d’aide à la décision pour le placement de hub dans un circuit Alimentaire de proximité
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://hal.science/hal-03907677v1
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=53

Le court, ennemi de la proximité ? Approche logistique des approvisionnements de la restauration collective publique en produits alimentaires locaux [Rapport, Expertise, Working Paper] / R. Lambert . - Le Havre [France] : ISEL, Institut Supérieur d'Etudes Logistiques, 2022 . - 16 p.. - (Cahiers de la Logistique, ISSN 2778-0317) .Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMLOGISTIQUE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; CIRCUIT COURT ; RESTAURATION COLLECTIVE ; APPROVISIONNEMENT ; FRANCE
Résumé :	Alors que le consommer local a le vent en poupe, y compris au sein de la restauration collective publique, les circuits de distribution de ces produits agricoles de proximité peinent à se développer. Nous testons alors l’hypothèse que ce frein aux approvisionnements locaux est dû à la limitation du nombre d’intermédiaires dans ces chaînes. Pour ce faire, nous employons la grille d’analyse de l’économie de la proximité en renouvelant ses fondements sociologiques par des items logistiques. Selon l’ambition environnementale de ces circuits courts alimentaires de proximité, nous employons comme critère de distance réduite entre l’offre et la demande (de produits locaux) non pas le nombre de kilomètres qui les sépare mais la quantité de CO2 émise pour acheminer les produits du producteur vers les restaurants collectifs publics.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://hal.science/hal-03907822v1
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=53

Le développement d’une stratégie marketing d’un biocarburant local afin de valoriser la filière colza en France et contribuer à la transition énergétique [Thèse, Mémoire, Master] / H. Ammar . - s.l. : s.n., 2022 . - 63 p.Mémoire Master 2. Management. Parcours : Chaînes de valeur agri-alimentaires durables : logistique, environnement, stratégies [CDVALES]. Co-accréditation Université de Montpellier - Montpellier Management (Moma), Institut Agro Montpellier, CIHEAM-IAMM.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMMARKETING ; VALORISATION ; PRODUCTION ENERGETIQUE ; CHANGEMENT CLIMATIQUE ; ENERGIE RENOUVELABLE ; FRANCE
Résumé :	Dans le contexte du changement climatique, ce document présente le travail réalisé dont l’objectif est de développer la stratégie marketing du biocarburant Oleo100 de l’entreprise Saipol, filiale du groupe Avril. Nous avons commencé par une revue de littérature pour comprendre la nature du B100, biocarburant local 100% colza français capable de réduire ses émissions de CO2 d’au moins 60%, sa production dans le monde et en France. En deuxième lieu, nous avons expliqué les notions clés et présenté l’organisme d’accueil. Ensuite, nous avons défini notre méthodologie pour développer la stratégie marketing existante de Saipol. La dernière partie est consacrée aux résultats obtenus suite à la mise en place d’actions de communication, qui nous ont permis d’accroître la notoriété du produit Oleo100, énergie renouvelable, et de contribuer à la transition énergétique.
Nature du diplôme :	Mémoire (Master 2 CDVALES)
Université de soutenance :	CIHEAM-IAMM
Ville de l'université de soutenance :	Montpellier (France)
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
Directeur de Thèse :	El Hadad-Gauthier F.
Membres du Jury :	El Hadad-Gauthier F.; Prosperi P.; Roulle L.; Tournois M.
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=48

Énergie éolienne en Méditerranée : nouvelle source de conflits ou opportunité de coopération renouvelée ? [Article] / C. Le Visage . - 2022 . - p. 107-120.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng)in Confluences Méditerranée > n. 120 (Printemps 2022) . - p. 107-120

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMENERGIE EOLIENNE ; MER MEDITERRANEE ; REGION MEDITERRANEENNE ; COOPERATION ; CONFLIT ; ENERGIE RENOUVELABLE ; MILIEU MARIN ; REGION MARINE ; PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT ; ZONE ECONOMIQUE EXCLUSIVE ; GESTION DES RESSOURCES NATURELLES ; GOUVERNANCE ; ESPAGNE ; FRANCE
Résumé :	L’exploitation de l’énergie éolienne en mer va commencer très prochainement en Méditerranée. Cette nouvelle activité associée à une occupation permanente de la mer risque de générer de nouvelles tensions avec les usages existants et de nouvelles pressions sur l’environnement marin, déjà très menacé et dégradé en Méditerranée malgré des décennies d’efforts de protection et de gestion. Ce développement se conjugue avec l’appropriation progressive de l’espace maritime par les États riverains, qui ont commencé à créer des zones économiques exclusives, et la montée des menaces liées au changement climatique. Au-delà des tensions et des risques, ces ruptures apparaissent paradoxalement comme des opportunités pour développer une gestion intégrée plus cohérente à l’échelle de la Méditerranée et mieux protéger l’environnement et les ressources que ne l’ont permis les approches traditionnelles, basées sur la gestion commune de ressources et d’espaces communs. Cette gestion pourrait s’appuyer sur une gouvernance renouvelée, basée sur une meilleure intégration des instruments de coopération existants.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.3917/come.120.0108
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=47

Les enjeux d’une coopération des ports méditerranéens dans le cadre de la reconstruction du port de Beyrouth [Article] / L. Formaleoni . - 2022 . - p. 169-181.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng)in Confluences Méditerranée > n. 120 (Printemps 2022) . - p. 169-181

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMCOOPERATION INTERNATIONALE ; PORT ; ANCRAGE TERRITORIAL ; GOUVERNANCE ; REGION MARINE ; GEOPOLITIQUE ; COMMERCE INTERNATIONAL ; TRANSPORT MARITIME ; MER MEDITERRANEE ; REGION MEDITERRANEENNE ; LIBAN ; BEYROUTH
Résumé :	L’explosion du 4 août 2020 a révélé des failles de gouvernance structurelles au port de Beyrouth et dans le secteur public libanais. Au-delà du chantier de la reconstruction physique, l’enjeu est également d’appuyer la définition de nouvelles structures institutionnelles et le renouvellement de la stratégie commerciale conférant au port de Beyrouth son statut d’actif stratégique au service du Liban et de sa population. Nous verrons qu’une coopération méditerranéenne dotée d’une approche portuaire pertinente permettrait une reconstruction transparente, cohérente avec son ancrage régional et les enjeux du secteur. À ce titre, la reconstruction du port de Beyrouth, dans un pays en pleine crise multidimensionnelle, pourrait être un projet pilote emblématique pour une coopération internationale renouvelée.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.3917/come.120.0170
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=47

Le gaz en Méditerranée orientale, un déterminant dans la géopolitique régionale [Article] / N. Rebière . - 2022 . - p. 121-133.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng)in Confluences Méditerranée > n. 120 (Printemps 2022) . - p. 121-133

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMMEDITERRANEE ORIENTALE ; GAZ ; GEOPOLITIQUE ; ANALYSE REGIONALE ; GAZ NATUREL ; CONFLIT D'USAGE ; RESSOURCE ENERGETIQUE ; LIMITE TERRITORIALE ; REGION MARINE ; ACTIVITE MILITAIRE ; REGION MEDITERRANEENNE
Résumé :	Depuis le début du XXIe siècle, la découverte des réserves de gaz naturel en Méditerranée orientale alimente des conflits historiques entre les pays de la région et soulève de nouveaux enjeux géopolitiques liés au contrôle des ressources énergétiques. La délimitation des frontières maritimes et la question de l’exportation des ressources gazières sont au cœur des enjeux. On assiste à un rapprochement entre la Grèce, la République de Chypre, Israël et l’Égypte face à une Turquie isolée dans le jeu méditerranéen. L’intérêt croissant des puissances extérieures pour le gaz de la Méditerranée orientale se traduit par une militarisation de la région.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.3917/come.120.0122
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=47

Green-resilient supply chain network design for perishable products considering route risk and horizontal collaboration under robust interval-valued type-2 fuzzy uncertainty: a case study in food industry [Article] / N. Foroozesh ; B. Karimi ; S.M. Mousavi . - 2022 . - p. 1-29.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Journal of Environmental Management > vol. 307 (April 2022) . - p. 1-29

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; RESILIENCE ; PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT ; PRODUIT PERISSABLE ; INDUSTRIE ALIMENTAIRE ; SECTEUR AGROINDUSTRIEL ; REDUCTION DES EMISSIONS
Résumé :	A green and resilient (G-Resilient) supply chain network is designed for perishable products under disruption risks and epistemic uncertainties. This study aims to minimize effects of the disruption by presenting new strategies, such as multiple sourcing, financial suppliers, horizontal collaboration, route risk, and coverage radius, in designing a new multi-objective mixed-integer linear programming model for multi-product, multi-period, multi-modal G-Resilient supply chain. Then, a novel robust possibilistic programming (RPP) approach is presented using credibility measure and membership functions of generalized interval-valued type-2 fuzzy variables to face the epistemic uncertainties, such as supply capacity of facilities, customer demand, transportation cost, and CO2 emission factor, in the proposed mathematical model. An improved version of augmented ε-constraint method (AUGMECON2) is also employed to produce separate Pareto-optimal solutions. Moreover, the study compares the proposed RPP with possibilistic chance-constrained programming model and illustrates its advantages; in the standard deviation of CO2 emission objective function, its performance has improved by about 44.91%. Finally, the model's performance has been verified by a real case study in the food industry, and managerial implications have been provided.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.jenvman.2022.114470
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=46

Impacts of Covid-19 confinement on transport companies and perishable food manufacturers in Spain [Article] / S.A. Gonzalez-Moralejo ; J.F. Lopez Miquel . - 2022 . - p. 72-78.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre) Allemand (ger)in Eurochoices > vol. 21, n. 2 (August 2022) . - p. 72-78

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMCOVID-19 ; CRISE ; PRODUIT PERISSABLE ; TRANSPORT ; RATIONNEMENT DES DENREES ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; PRODUIT ALIMENTAIRE ; SYSTEME AGROALIMENTAIRE ; ESPAGNE
Résumé :	In 2020, the world suffered a sudden economic recession resulting from an unprecedented health crisis due to Covid-19 that confined millions of people to their homes and shut down all non-essential activities. Countries have rapidly realised how vulnerable they are without food producers, manufacturers and distributors. Based on a case study from Spain, this article compiles ‘first-hand’ information with the aim of revealing the changes that confinement has wrought on perishable food carriers and manufacturers in Spain. The results confirm a general decline in business activity with significant ups and downs depending on the subsector. In addition, they are consistent with ‘Schumpeter’s Paradigm of creative destruction’ in the context of the pressures and disruptions caused by the Covid-19 pandemic. In this context, austerity offers companies various opportunities for renewal and finding new solutions, products and markets. These include more effective communication strategies and more efficient methods of planning and managing improved food transport, implementation of new technologies, and development of innovative, profitable, and forward-thinking business schemes to deal with the difficulties caused by confinement. Therefore, it is essential that public authorities and stakeholders, particularly senior managers, focus their attention on the promotion and development of these opportunities.
Cote :	Demander à l'accueil
URL / DOI :	https://doi.org/10.1111/1746-692X.12358
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=48

La mutualisation de la logistique alimentaire urbaine au service de la transition écologique et sociale. Cas de LivraZou, un modèle logistique au service des acteurs de l’alimentation durable et de l’économie circulaire à Marseille [Thèse, Mémoire, Master] / D.-R. Fenzar . - s.l. : s.n., 2022 . - 98 p.Mémoire Master 2. Management. Parcours : Chaînes de valeur agri-alimentaires durables : logistique, environnement, stratégies [CDVALES]. Co-accréditation Université de Montpellier - Montpellier Management (Moma), Institut Agro Montpellier, CIHEAM-IAMM.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMGESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; ECONOMIE SOCIALE ; ZONE URBAINE ; ECONOMIE CIRCULAIRE ; ALIMENTATION DURABLE ; FRANCE ; PROVENCE ALPES COTE D'AZUR
Résumé :	La logistique urbaine est au cœur des débats actuels car elle soulève à la fois des enjeux économiques, sociaux, sociétaux et environnementaux. Il existe des liens étroits entre la réduction des flux en centre-ville par la mutualisation des stocks et des transports, la cyclo-logistique et l’organisation des flux inversés en mobilité douce, et l’apport d’alternatives issues de l’économie sociale et solidaire par l’insertion par l’activité économique et la lutte contre l’ubérisation de la logistique. Ayant pour objectif d’étudier et de mettre en place la structure d’un modèle de mutualisation logistique au service des acteurs de l’alimentation durable et de l’économie circulaire, inscrit dans l’ESS et se développant à Marseille, ce travail pose des questions organisationnelles dans le but de proposer une solution viable aux problématiques de stockage et de transport de marchandises en milieu urbain. Nous y exposons les pratiques d’une logistique urbaine durable et solidaire et présentons le modèle LivraZou, qui tente de répondre à ces enjeux dans le contexte particulier de la ville de Marseille.
Nature du diplôme :	Mémoire (Master 2 CDVALES)
Université de soutenance :	CIHEAM-IAMM
Ville de l'université de soutenance :	Montpellier (France)
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
Directeur de Thèse :	Prosperi P.
Membres du Jury :	El Hadad-Gauthier F.; Prosperi P.; Borel B.; Mougin S.
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=48

Optimisation logistique et intégration des impacts environnementaux et économiques : le cas de l’entreprise CASTE [Thèse, Mémoire, Master] / M. Bouden . - s.l. : s.n., 2022 . - 71 p.Mémoire Master 2. Management. Parcours : Chaînes de valeur agri-alimentaires durables : logistique, environnement, stratégies [CDVALES]. Co-accréditation Université de Montpellier - Montpellier Management (Moma), Institut Agro Montpellier, CIHEAM-IAMM.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMMETHODE D'OPTIMISATION ; EVALUATION IMPACT SUR ENVIRONNEMENT ; TRANSPORT ; GAZ A EFFET DE SERRE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; FRANCE
Résumé :	L’activité du secteur des transports représente un enjeu majeur au sein des entreprises agroalimentaires. Afin d’augmenter leur performance logistique et de répondre aux exigences environnementales du transport, les entreprises s’engagent dans des programmes et des dispositifs pour réduire les coûts économiques, la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre (GES). Cette présente recherche s’intéresse à l’évaluation de la performance environnementale et à l’optimisation de la gestion du transport, à travers la mise en œuvre d’un plan d’action et le recours aux systèmes d’information logistique.
Nature du diplôme :	Mémoire (Master 2 CDVALES)
Université de soutenance :	CIHEAM-IAMM
Ville de l'université de soutenance :	Montpellier (France)
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
Directeur de Thèse :	El Hadad-Gauthier F.
Membres du Jury :	El Hadad-Gauthier F.; Prosperi P.; Rossignol G.
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=48

Stochastic optimization approach for green routing and planning in perishable food production [Article] / S. Pratap ; S.K. Jauhar ; S.K. Paul ; F. Zhou . - 2022 . - p. 1-14.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Journal of Cleaner Production > vol. 333 (January 2022) . - p. 1-14

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMLOGISTIQUE ; PRODUIT PERISSABLE ; PRODUIT ALIMENTAIRE ; PLANIFICATION ; IMPACT SUR L'ENVIRONNEMENT ; TRANSPORT ; STOCK ; STOCK ALIMENTAIRE
Résumé :	Perishable food products present a production-inventory routing dilemma critical to logistics planning for several industries. Due to the speedy deterioration of perishable food products, proper production, inventory, and shipping planning are essential. Meanwhile, the growing impact of greenhouse emissions due to fuel usage indicates that mitigation for these impacts must be factored into the routing problem. As a result, the perishable food product industry's logistics planning must include production-inventory-routing coordination with carbon footprint considerations. This paper aimed to create an integrated production-inventory-routing problem for perishable food products that took into account capacity, time windows, and carbon emissions reduction. The inventory routing problems are NP-hard in nature. Therefore, the proposed problems were solved using two nature-inspired algorithms: flower pollination algorithm (FPA) and cuckoo search algorithm (CSA). The effect of model parameters on the response value was investigated using sensitivity analysis, and the computational experiment discussed the comparative results obtained from both algorithms for different case scenarios. The outcomes of the two algorithms were evaluated for ten instances, and the CSA consistently outperformed the FPA. By incorporating uncertain demands via a random variable with a specified probability distribution, the proposed framework generates compelling opportunities. Individual logistics units may use the proposed framework to mitigate the stochastic nature of problems in uncertain circumstances.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2021.130063
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=46

The last chance of intermodal strategies for redistribution of vegetables from southeast of Spain [Article] / J. Carlos Pérez Mesa . - 2022 . - p. 93-112.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in New Medit > vol. 21, n. 3 (September 2022) . - p. 93-112

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMPRODUIT PERISSABLE ; TRANSPORT ; FRUITS ET LEGUMES ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; PORT ; TRANSPORT MARITIME ; TRANSPORT ROUTIER ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; ESPAGNE
Résumé :	European Administration has spent years trying to shift traffic from the road to the sea, using intermodality in order to achieve a modal rebalancing. Meanwhile we keep waiting. This study analyses new approaches that strengthen the modal shift, rather than focusing simply on the reduction of externalities. A possible option is to redefine ports, conceptualising them as redistribution and coordination centers and not only as areas of cargo exchange. The present article analyses this problem by attempting to promote intermodality (truck and short sea shipping) for the transport of highly perishable products (vegetables) exported from southeast Spain, which is the leading supplier to Europe. It is analysed the location of coordination centers between customer-provider by applying a p-median multicriteria model, adapted to the transport of perishables. This scheme avoids bias in decision-making processes.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.30682/nm2203g
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=48

La transition énergétique à l'heure des choix [Article] / P. Papon . - 2022 . - p. 21-34.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng)in Futuribles > n. 447 (Mars-avril 2022) . - p. 21-34

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMTRANSITION ENERGETIQUE ; ECOLOGIE ; NEUTRALITE CARBONE ; CONSOMMATION D'ENERGIE ; COMPORTEMENT ALIMENTAIRE ; ENERGIE RENOUVELABLE ; AGRICULTURE ; TRANSPORT ; PROSPECTIVE ; FRANCE
Résumé :	Au cours de l’année 2020, nous avons ouvert, dans Futuribles, une série spécifiquement consacrée à la transition écologique et énergétique. Ces derniers mois, plusieurs organisations ont rendu publics différents travaux visant à alimenter le débat relatif à l’atteinte de la neutralité carbone à l’horizon 2050, objectif affiché par la France (et l’Union européenne) pour lutter contre le changement climatique. Pierre Papon a examiné et comparé les principales publications proposant des scénarios ou des plans d’action en matière de transition énergétique pour la France à l’horizon 2050 (émanant de l’ADEME, RTE, NégaWatt et du Shift Project) ; il détaille ici les enseignements qui en ressortent, venant ainsi compléter notre série lancée en 2020. Dans tous les cas, la feuille de route est sans ambiguïté : il faut inciter à de nouveaux modes de vie pour réduire substantiellement les consommations énergétiques des Français. Ceci implique notamment de modifier les comportements alimentaires, de rénover et transformer les logements, et d’inciter à de nouveaux modes de transport. Pour ce faire, les choix énergétiques diffèrent selon les scénarios mais, comme le montre ici Pierre Papon, la part de l’électricité va croissant, sa production reposant sur une part elle-même en forte hausse des énergies renouvelables, la question du recours au nucléaire étant plus discutée dans les analyses ; plusieurs chiffrages sont avancés. L’accent est mis également sur la décarbonation de l’industrie et de l’agriculture, et l’impact possible des transformations à venir sur l’emploi fait l’objet de plusieurs estimations. Néanmoins, comme le rappelle Pierre Papon, la transition énergétique et les scénarios proposés pour l’accompagner reposent encore sur de nombreuses inconnues, en particulier sur le plan technique. Et du point de vue social, compte tenu des horizons temporels, des inerties propres aux secteurs concernés (logement, transport…) et à nos modes de vie, et des coûts et investissements nécessaires, il est urgent d’organiser une large concertation avec les citoyens, et une planification détaillée des politiques destinées à accomplir effectivement cette indispensable transition.
Cote :	Demander à l'accueil
URL / DOI :	https://www.futuribles.com/fr/revue/447/la-transition-energetique-a-lheure-des-c [...]
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=46

Analyser les trajectoires territoriales de transition énergétique : les territoires hydrogène en France [Article] / D. Lapostolle . - 2021 . - p. 1-22.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)in Vertigo > n. 34 (h.s.) (Avril 2021) . - p. 1-22

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMTRANSITION ENERGETIQUE ; TERRITOIRE ; ANALYSE COMPARATIVE ; HYDROGENE ; PRODUCTION ENERGETIQUE ; NEUTRALITE CARBONE ; FRANCE ; BOURGOGNE
Résumé :	Cet article propose un essai de grille d’analyse comparative de trois trajectoires territoriales de transition. Il définit la structure d’opportunité territoriale de transition, la capacité énergétique territoriale et le droit à la transition comme critères de lecture de ce qui est à l’œuvre dans la transition énergétique via le vecteur hydrogène. Il montre que si l’hydrogène joue un rôle de médiateur dans la territorialisation de la transition énergétique, celle-ci s’inscrit dans un cadrage techno-économique qui laisse peu de place à des projets territoriaux susceptibles de dépasser les enjeux d’acceptabilité sociale des techniques.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.4000/vertigo.30105
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=44

Causes and mitigation strategies of food loss and waste: a systematic literature review and framework development [Article] / V.S.M. Magalhaes ; L.M.D.F. Ferreira ; C. Silva . - 2021 . - p. 1580-1599.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Sustainable Production and Consumption > vol. 28 (October 2021) . - p. 1580-1599

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMGASPILLAGE ALIMENTAIRE ; PERTE ; PRODUIT ALIMENTAIRE ; DECHET ALIMENTAIRE ; TRANSPORT ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; REDUCTION DES DECHETS
Résumé :	One third of all food produced for human consumption ends up as food loss and waste (FLW) each year along the food supply chain (FSC). To prevent FLW, it is paramount to understand why food is being discarded and to identify the most appropriate mitigation strategies to implement along the FSC. In this paper, a systematic literature review approach was implemented to search and evaluate 114 peer-reviewed articles to analyse the causes and mitigation strategies of FLW. The primary focus was to classify and discuss the 80 causes and 73 mitigation strategies retrieved from the literature, taking into account the differences between: (1) different stages of the FSC, (2) countries with different levels of economic development, and (3) different food products. In conclusion, results show that the causes and the mitigation strategies of FLW are dependent on the three variables aforementioned and that they have a managerial, behavioural, technological or infrastructural focus. Developing countries report more recurrently managerial mitigation strategies and infrastructural strategies are reported more frequently in developing ones. Moreover, some causes identified in some stages of the FSC are dependent on causes encountered in other stages, vindicating the reference, in the literature, to mitigation strategies that should be applied in various stages of the FSC. Thus, the choice of the most promising mitigation strategies to reduce FLW along the FSC is not straightforward and should take into account not only the context of the problem under study, but also the root causes of FLW, their interrelatedness and their influence over that context. Based on these findings, the paper proposes a research framework to guide future investigations that seek to further study the mitigation strategies to implement to ensure an effective reduction of FLW in FSCs.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.spc.2021.08.004
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=45

Le déploiement local des énergies renouvelables à l’amorce d’un mutualisme villes-campagnes ? [Article] / L. Verhaeghe . - 2021 . - p. 33-54.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng)in Espaces et Sociétés > n. 182 (Septembre 2021) . - p. 33-54

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMENERGIE RENOUVELABLE ; RELATION VILLE CAMPAGNE ; TRANSITION ENERGETIQUE ; VILLE ; COLLECTIVITE TERRITORIALE ; APPROVISIONNEMENT ; ENERGIE ; BOIS DE CHAUFFAGE ; RESSOURCE ENERGETIQUE ; FRANCE ; BRETAGNE
Résumé :	Si la transition énergétique passe par les villes, elle ne peut être uniquement mise en œuvre dans leurs périmètres administratifs : la majorité de l’énergie qu’elles consomment est produite en dehors de ces derniers. Alors que le système énergétique dominant laisse peu de marge de manœuvre aux acteurs locaux, les bouleversements à l’œuvre depuis le xxie siècle créent un contexte plus ouvert. Pour contribuer au déploiement local d’énergies renouvelables, les villes peuvent (re)créer des liens avec les campagnes susceptibles de contribuer à leur approvisionnement. Cet article montre que ces relations villes-campagnes ne constituent pas actuellement la tendance dominante des actions mises en œuvre par les collectivités territoriales. De plus, la majorité de ces relations sont caractérisées par une lecture urbano-centrée : la ville capte les ressources des campagnes pour satisfaire ses besoins. La perspective d’un mutualisme villes-campagnes apparaît encore peu développée, mais représente un réel potentiel de transformation du métabolisme territorial et de contribution in fine à la transition énergétique.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.3917/esp.182.0033
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=45

Dynamique agricole d’une filière de valorisation de la biomasse : cas de la centrale biométhane en Vermandois [Article] / M. Rakotovao ; L. Godard ; L. Sauvée . - 2021 . - p. 37-53.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)in Economie rurale > n. 376 (Avril-Juin 2021) . - p. 37-53

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMAGRICULTURE ; FILIERE ; BIOMASSE ; UTILISATION DES DECHETS ; METHANE ; BIOECONOMIE ; COMPORTEMENT DES AGRICULTEURS ; ENERGIE RENOUVELABLE ; TRANSITION ENERGETIQUE ; PRODUCTION AGRICOLE ; TERRITOIRE ; FRANCE
Résumé :	Aujourd’hui la biomasse est identifiée comme la seule source de carbone naturelle et renouvelable connue qui soit suffisamment importante pour être substituée aux combustibles fossiles. Dorénavant, il est attendu de cette ressource des fonctions sociétales entraînant un changement de nos modes de production et de consommation des produits agricoles. Face au foisonnement de projets territoriaux de valorisation de biomasse, l’objectif de l’article consiste à appréhender les modalités socio-économiques de leur émergence sur les territoires agricoles et les processus décisionnels des acteurs engagés sous l’angle de leurs motivations et de leurs freins à s’impliquer dans un projet de méthanisation. Des entretiens semi-directifs ont été menés auprès des agriculteurs impliqués. Une typologie a alors émergé de cette recherche, mettant en évidence la complexité des processus de décision dans une filière de valorisation non alimentaire de la biomasse.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.4000/economierurale.8849
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=44

L’enjeu des énergies renouvelables pour l’avenir de l’Irak [Article] / S. Roux Khan ; P.-A. Luzu . - 2021 . - p. 177-187.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)in Confluences Méditerranée > n. 116 (Printemps 2021) . - p. 177-187

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMENERGIE RENOUVELABLE ; POLITIQUE ENERGETIQUE ; DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ; TRANSITION ENERGETIQUE ; IRAK ; ETATS DU GOLFE ; IRAN REPUBLIQUE ISLAMIQUE
Résumé :	L’Irak dispose d’un fort potentiel pour les énergies renouvelables qui pourrait contribuer à résoudre certains problèmes structurels. Néanmoins des réformes sont encore nécessaires pour enclencher un véritable tournant de sa politique énergétique. Poussé par les États-Unis à réduire sa dépendance à l’Iran, le pays a l’opportunité de nouveaux partenariats économiques avec les pays arabes du Golfe sans renoncer au lien avec l’Iran. Le renouvelable, source d’énergie peu développée, représenterait alors une solution possible pour la sécurité énergétique du pays. La voie est étroite mais des perspectives se dessinent.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.3917/come.116.0179
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=44

L'essentiel du droit des transports : le contrat de transport de marchandises [Ouvrage] / J. Aubert  . -  2 . - Paris [France] : Ellipses, 2021 . - 154 p.. - (Fiches de Cours - Cas Pratiques Corrigés) .ISBN : 978-2-340-06246-7Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMTRANSPORT ; DROIT ; MANUEL ; ETUDE DE CAS ; LEGISLATION ; MANUTENTION
Résumé :	Cet ouvrage propose en 22 fiches de s'initier au droit des transports (terrestre, aérien et fluvial) de marchandises et de vérifier immédiatement si les connaissances sont maîtrisées grâce à des QCM et des cas pratiques corrigés. Bon complément au cours, il constitue également un outil efficace pour un apprentissage autonome. Dans un esprit de vulgarisation, les exercices s'inspirent de situations de la vie quotidienne : ils rendent le droit moins austère et plus accessible. Conformément à l'objet de la collection, les thèmes sélectionnés et le niveau de détail des fiches permettent à un lecteur non juriste d'appréhender l'essentiel de la matière : étudiants en BTS ou IUT, en licence professionnelle, en école de commerce, professionnels en formation continue (chefs d'exploitation transport, responsables expédition, responsables réception...).
Note de contenu :	• Domaine du droit prive des transports, contrat de transport • Sources du droit des transports • Spécificités du contrat de transport : aperçu rapide • Formation du contrat de transport • Indépendance du contrat de transport et des contrats commerciaux • Préparation du transport • Chargement et déchargement : exécution et responsabilité • Chargement et déchargement : délais • Contrôle du chargement • Délai d’exécution du transport
Cote :	L1-AUB-2021
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=48

Food loss and waste in food supply chains. A systematic literature review and framework development approach [Article] / C. Chauhan ; A. Dhir ; M.U. Akram ; J. Salo . - 2021 . - p. 1-14.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Journal of Cleaner Production > vol. 295 (May 2021) . - p. 1-14

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; ALIMENTATION HUMAINE ; PERTE ; GASPILLAGE ALIMENTAIRE ; DECHET ALIMENTAIRE
Résumé :	This study examines the state of the art of the literature in the domain of food loss and waste (FLW) in food supply chains (FSC). The authors used a systematic literature review (SLR) approach to examine and synthesise the findings of the existing literature to identify the key research themes, research gaps and avenues of future research on FLW in FSC. To this end, this SLR considered 152 articles relevant for the review. The authors uncovered the extant literature in the domain by presenting the research profile of the selected studies, along with thematic analysis. The authors identified eight key themes from the extant literature. The themes range from factors responsible for FLW generation to new, emerging areas of research such as digitalisation and food surplus redistribution. The study’s findings will help clarify existing practices in FSC for waste mitigation and act as a foundation for strategic and policy initiatives in this area. The findings indicate that the major factors responsible for FLW include the poor management of perishable food items, stakeholder attitudes, buyer−supplier agreements and supply chain interruptions. Some of the important implications of the study include formal guidelines and policy-level interventions for assisting the accurate quantification of FLW along with an impetus on digitalisation to reduce FLW. The study concludes with the development of a research framework to assist future research in this domain.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2021.126438
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=44

Food supply chain management: building a sustainable future [Ouvrage] / M. Pullman ; W. Zhaohui  . -  2 . - Londres [Royaume-Uni] : Routledge, 2021 . - 342 p.ISBN : 978-0-367-35120-5Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; APPROVISIONNEMENT ; ALIMENTATION HUMAINE ; CHAINE DU FROID ; LOGISTIQUE ; CHAINE DE BLOCS ; TRACABILITE ; COMMERCE INTERNATIONAL ; CHANGEMENT CLIMATIQUE ; PROTEINE ANIMALE ; PRODUIT DE LA PECHE ; PRODUIT AGRICOLE ; FRUITS ET LEGUMES ; TRAITEMENT ; INDUSTRIE DE LA RESTAURATION ; INDUSTRIE HOTELIERE ; VENTE AU DETAIL ; VENTE EN GROS ; INNOCUITE DES PRODUITS ALIMENTAIRES ; QUALITE ; ACHAT ; SECURITE ALIMENTAIRE ; AIDE ALIMENTAIRE ; BOISSON
Résumé :	This fully updated new edition of a respected text retains the original’s comprehensive and practical approach to food supply chain management, and introduces a global perspective and a wide range of new material. More than ever, this is the food supply chain management textbook. With an introduction that speaks to academic and non-academic audiences alike, the second edition of Food Supply Chain Management covers all-new topics such as cold chain management, “last mile” logistics, blockchain and traceability in the food supply chain, and the implications of global trade and climate change. Case studies examine the farm-to-table movement, sustainable co-ops, and more, with “quick facts” and mini-cases that are engaging and thought-provoking. This textbook is appropriate for upper-level undergraduate and postgraduate students of agricultural business, natural resources, and food science, as well as supply chain management students. Supporting online materials include lecture slides, test banks, and instructor manuals.
Note de contenu :	1. Introduction to Food Supply Chain Management 2. Animal Protein Supply Chains 3. Seafood Supply Chains 4. Crop-based Supply Chains 5. Fruit & Vegetable Supply Chains 6. Food Manufacturing 7. Restaurant & Hospitality Industry 8. Food Retailing & Wholesaling 9. Food Safety & Quality 10. Purchasing & Logistics 11. Food Security & Humanitarian Relief 12. Sustainable Food Supply Chains & Certifications 13. Beverage Supply Chain Management 14. The Future of Food
Cote :	L1-PUL-2021
URL / DOI :	https://doi.org/10.4324/9780429329883
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=44

Green supply chain management: scientometric review and analysis of empirical research [Article] / M.S. Bhatia ; K.K. Gangwani . - 2021 . - p. 1-13.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Journal of Cleaner Production > vol. 284 (February 2021) . - p. 1-13

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT ; RECHERCHE
Mots-clés :	CHAINE D'APPROVISIONNEMENT VERTE
Résumé :	The purpose of this article is to review the empirical research in green supply chain management (GSCM) and discuss its current status. The article provides an assessment of research methodologies of 216 empirical studies in GSCM, which are published during the period 2001-2019, according to the approach proposed by Flynn et al. (1990). The findings indicate that number of empirical papers in GSCM has increased at a faster rate over the last few years. However, there are several aspects of empirical research which have been still unexplored such as the use of actual data for analyzing the GSCM performance, use of longitudinal data and use of research designs other than survey. The sectors other than manufacturing and automotive are also still relatively unexplored. More focus is also needed on the collection of sample data from emerging economies. Finally, detailed frameworks need to be developed which can help firms to implement each of the GSCM practices. To the best of authors' knowledge, this study is the first to specifically review the empirical papers in GSCM. The paper provides future research directions for empirical work in GSCM.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2020.124722
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L’inexorable déclin du pétrole. L’Union européenne, première victime de la pénurie ? [Article] / M. Auzanneau . - 2021 . - p. 65-74.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng)in Futuribles > n. 443 (Juillet-Août 2021) . - p. 65-74

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMPETROLE ; COMMERCE INTERNATIONAL ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; MARCHE PETROLIER ; INDUSTRIE PETROCHIMIQUE ; CHANGEMENT CLIMATIQUE ; TRANSITION ENERGETIQUE ; RESSOURCE ENERGETIQUE ; PRODUCTION ENERGETIQUE ; ASPECT POLITIQUE ; UNION EUROPEENNE
Résumé :	Voilà des décennies que l’on annonce l’imminence d’un pic de la production pétrolière (le fameux peak oil) sans pour autant que cette annonce ait suscité un investissement massif dans un changement de modèle énergétique. Pourtant, le peak oil a été atteint (en 2008 d’après l’Agence internationale de l’énergie, bien qu’une petite remontée ait pu être observée en 2018) et cette information n’a guère modifié la donne. C’est la lutte contre le changement climatique qui a finalement motivé les efforts de transition énergétique, plus que la perspective de manquer de pétrole très prochainement. Comme le montre ici Matthieu Auzanneau, directeur du Shift Project, ce déclin de la production de pétrole semble inexorable au vu de l’état des réserves et du niveau des investissements des compagnies pétrolières. Et il aura très probablement de lourdes conséquences sociales, économiques et géopolitiques, en particulier dans les pays européens, très dépendants des approvisionnements extérieurs et encore insuffisamment avancés dans le développement de ressources énergétiques alternatives. Or, le déclin de la production de pétrole se faisant sous forme de courbe en cloche, il risque de se produire brutalement et massivement, et l’on aura beau jeu de regretter de n’avoir pas prêté attention aux annonces de ce déclin qui datent du milieu des années 1950 et que des géologues très investis dans le secteur pétrolier ont fermement accréditées dès 1998…
Cote :	Demander à l'accueil
URL / DOI :	https://doi.org/10.3917/futur.443.0065
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Integrated modeling of extended agro-food supply chains: a systems approach [Article] / F. Taghikhah ; A. Voinov ; N. Shukla ; T. Filatova ; M. Anufriev . - 2021 . - p. 852-868.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in European Journal of Operational Research > vol. 288, n. 3 (1 February 2021) . - p. 852-868

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; DURABILITE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; ALIMENTATION HUMAINE ; SYSTEME AGROALIMENTAIRE ; SYSTEME ALIMENTAIRE ALTERNATIF ; AGRICULTURE BIOLOGIQUE ; POLLUTION ; IMPACT SUR L'ENVIRONNEMENT ; VIABILITE ECONOMIQUE ; COMPORTEMENT DU CONSOMMATEUR ; MODELE
Résumé :	The current intense food production-consumption is one of the main sources of environmental pollution and contributes to anthropogenic greenhouse gas emissions. Organic farming is a potential way to reduce environmental impacts by excluding synthetic pesticides and fertilizers from the process. Despite ecological benefits, it is unlikely that conversion to organic can be financially viable for farmers, without additional support and incentives from consumers. This study models the interplay between consumer preferences and socio-environmental issues related to agriculture and food production. We operationalize the novel concept of extended agro-food supply chain and simulate adaptive behavior of farmers, food processors, retailers, and customers. Not only the operational factors (e.g., price, quantity, and lead time), but also the behavioral factors (e.g., attitude, perceived control, social norms, habits, and personal goals) of the food suppliers and consumers are considered in order to foster organic farming. We propose an integrated approach combining agent-based, discrete-event, and system dynamics modeling for a case of wine supply chain. Findings demonstrate the feasibility and superiority of the proposed model over the traditional sustainable supply chain models in incorporating the feedback between consumers and producers and analyzing management scenarios that can urge farmers to expand organic agriculture. Results further indicate that demand-side participation in transition pathways towards sustainable agriculture can become a time-consuming effort if not accompanied by the middle actors between consumers and farmers. In practice, our proposed model may serve as a decision-support tool to guide evidence-based policymaking in the food and agriculture sector.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.ejor.2020.06.036
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Managing micro and small enterprise supply chains: a multi-level approach to sustainability, resilience and regional development [Article] / M.E. Silva ; B.S. Silvestre ; R.C. Del Vecchio Ponte ; J.E.O. Cabral . - 2021 . - p. 1-13.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Journal of Cleaner Production > vol. 311 (August 2021) . - p. 1-13

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; PME ; DURABILITE ; DEVELOPPEMENT REGIONAL
Résumé :	Amidst the high number of frameworks associated with supply chain sustainability (SCS), proper consideration to the role and importance of micro and small enterprises (MSEs) has been missing in the literature. To address this research gap, this paper investigates the driving factors that support MSE supply chains to achieve sustainability. We employ institutional and complexity theories to broaden our understanding of the dynamics behind neglected supply chain structures, especially the ones predominantly formed by MSEs. An in-depth nested case study is carried out in a MSE supply chain in an emerging economy, where 33 supply chain players were involved in the data collection. Using a combination of deductive and inductive approaches to analyze the data, we find that to truly implement SCS, research and practice should consider not only the strategic, structural and process levels, but also the contextual level, which is critical dimension to SCS dynamics. Results show that MSE supply chains contribute significantly to regional socio-economic development due to their local roots and regional history. Also, findings demonstrate that MSE supply chains have enhanced resilience to crises (e.g., economic, political and other disruptions) because they are often focused on long-standing economic activities within the regional ecosystems. This paper contributes to theory by arguing that SCS is a much more complex phenomenon in practice than the current theory implies. Therefore, incorporating the diversity from reality and the peculiarities of MSE supply chains into the SCS debate helps the literature to get closer to the SCS practice.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2021.127567
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Measures to promote olive grove biomass in Spain and Andalusia: an opportunity for economic recovery against COVID-19 [Article] / J. Marquina ; M.J. Colinet ; M. Del Pópulo Pablo-Romero . - 2021 . - p. 1-33.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Sustainability > vol. 13, n. 20 (October 2021) . - p. 1-33

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMBIOMASSE ; OLIVE ; COVID-19 ; ENERGIE RENOUVELABLE ; RESSOURCE ENERGETIQUE ; POLITIQUE ENERGETIQUE ; MATIERE ORGANIQUE ; REGLEMENTATION ; ESPAGNE ; ANDALUCIA
Résumé :	Olive grove biomass presents an opportunity to reduce greenhouse gases and meet the sustainability objectives set by Europe. Given the relevance of this organic matter, this paper analyzes the evolution and current situation of the regulations that regulate olive grove biomass as a source of energy in Europe, in Spain and in Andalusia. Likewise, its effect on the evolution of the use of biomass in the Andalusian region, especially the olive grove, is analyzed. The analysis is novel, since there are no previous studies that reveal this type of information for the olive grove biomass sector. The results show that, as of 2005, the development of biomass for thermal and electrical uses is favorable, reaching the objectives set by the PASENER 2007–2013. However, this situation is reversed as of 2012, with the abolition of the feed-in tariff system for renewables. Besides this, the olive grove biomass sector faces other obstacles such as the cost of residue collection and the few incentives for this sector. The reorientation of the measures, in order to enhance this energy source, would generate a positive effect for the economy of the region that has been affected by COVID-19.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.3390/su132011318
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Modelling the carbon footprint of various fruit and vegetable products based on a company’s internal transport data [Article] / K. Gorny ; N. Idaszewska ; Z. Sydow ; K. Bienczak . - 2021 . - p. 1-15.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Sustainability > vol. 13, n. 14 (July 2021) . - p. 1-15

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMEMPREINTE ECOLOGIQUE ; FRUITS ET LEGUMES ; TRANSPORT ; GESTION DES DECHETS ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; CONSOMMATION D'ENERGIE ; IMPACT SUR L'ENVIRONNEMENT ; GAZ A EFFET DE SERRE ; POLOGNE
Résumé :	Many organisations consider environmentally friendly activities, including the reduction of their carbon footprint, to be a significant aspect of their operation. In this study, a mathematical model was used to calculate the carbon footprint of food products at different stages of internal transport, using data on internal transport energy consumption. It was shown that for most products, the highest carbon footprint was related to the raw material transport stage from the loading/unloading point to the workstations on the production line. Broccoli showed the highest carbon footprint for internal transport per tonne of raw material. The study proposes methods of reducing the internal transport-related carbon footprint, which involves reorganising the distribution of goods in the warehouse and using nutritionally valuable vegetable waste in the production of food products.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.3390/su13147579
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=45

De la nécessité d'investir dans l'espace maritime [Article] / R. Diener . - 2021 . - p. 46-47.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)in Végétable : l'écho de la planète fruits et légumes > n. 390 (Juillet-Août 2021) . - p. 46-47

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMTRANSPORT MARITIME ; COMMERCE INTERNATIONAL ; MANUTENTION ; LOGISTIQUE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; CONCURRENCE ECONOMIQUE ; PORT
Résumé :	La qualité et la rapidité des manutentions transmodales, les capacités de stockage froid, la fluidité des gestions administratives et l’existence d'un réseau dense et large de chalandage sont autant d'outils d'efficacité et de renom d'un port.
Cote :	Demander à l'accueil
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Reducing food loss and waste in a two-echelon food supply chain: a quantum game approach [Article] / Y. Li ; Y. Zhao ; J. Fu ; L. Xu . - 2021 . - p. 1-13.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Journal of Cleaner Production > vol. 285 (February 2021) . - p. 1-13

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMCHAINE ALIMENTAIRE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; PERTE ; GASPILLAGE ALIMENTAIRE
Résumé :	This paper proposes a quantum game to study the food loss and waste (FLW) reduction in a two-echelon food supply chain (FSC) consisting of single supplier and single retailer. First, a Non-zero-sum game model based on the efforts of supplier and retailer in the process of FLW reduction is developed. Then, the classic strategy space is extended to quantum strategy space. The results show that in both classical environment and the separable quantum game scenario, it is difficult to achieve the Pareto optimal strategy of the two parties adopting the full effort strategy, because the full-effort party will bear the risk of betrayal by the non-effort party. However, in the context of maximally entangled quantum game, the risk causing by the non-effort party are borne by himself rather than the full-effort party. Correspondingly, both parties will adopt the full effort strategy to achieve a win-win situation and improve FLW in FSC significantly. Furthermore, an entanglement contract is proposed to ensure that neither of them has the motivation to deviate from the quantum strategy. Based on these findings, some managerial implications are presented to improve the level of cooperation and effort of the supplier and the retailer on FLW reduction.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2020.125261
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Suivi et optimisation de la chaîne logistique des fruits et légumes - Enregistrements thermiques relevés dans le circuit de distribution [Article] / S. Annibal ; F. Bulver ; C. Diatta ; Q. Giry . - 2021 . - p. 54-62.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)in Infos CTIFL > n. 372 (Juin 2021) . - p. 54-62

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMTRANSPORT ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; METHODE D'OPTIMISATION ; CIRCUIT DE COMMERCIALISATION ; TRAITEMENT THERMIQUE ; FRUITS ET LEGUMES ; FILIERE ; PRODUIT VEGETAL ; REFRIGERATION ; TEMPERATURE ; STOCKAGE
Résumé :	Cette nouvelle phase d’étude sur les circuits logistiques a été menée par le CTIFL en 2019 et 2020 et a permis de rentrer dans la réalité thermique du transport des produits végétaux, au travers de suivis tout au long de la filière de distribution. Il en ressort que lorsque les palettes sont réfrigérées au préalable à l’entrée du circuit, sauf évènement exceptionnel, la chaîne du frais est maintenue sur une fourchette de température globalement satisfaisante pour de nombreuses espèces. Les colis présents sur la couche supérieure des palettes sont plus soumis aux aléas climatiques, mais l’utilisation de coiffes réduit l’amplitude thermique.
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A systems approach to carbon policy for fruit supply chains: carbon tax, technology innovation, or land sparing? [Article] / F.M. Alkaabneh ; J. Lee ; M.I. Gómez ; H.O. Gao . - 2021 . - p. 1-11.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Science of the Total Environment > vol. 767 (1 May 2021) . - p. 1-11

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; FRUIT ; TRANSPORT ; CARBONE ; BILAN CARBONE ; INNOVATION ; NOUVELLE TECHNOLOGIE ; IMPOT ; REDUCTION DES EMISSIONS ; INDUSTRIE ALIMENTAIRE
Résumé :	Reducing carbon emissions of food supply chains has increasingly received attention from businesses and policymakers. In order to propose sound policies aimed at lowering such emissions, policy makers favor tools that are informative in the economic and environmental dimensions simultaneously. In this study we offer a systems-based approach which is intended to do just that by developing a spatially and temporally disaggregated price equilibrium mathematical model for a food production and distribution system and applying it to the U.S. apple supply chain. We considered three emission reduction interventions: a carbon tax, a land-sparing incentive, and new emission-reduction technologies. We find that R&D which leads to storage technologies with lower carbon emission rates has the greatest potential for emission reduction. Carbon taxes also has the potential to reduce emissions, but at the cost of decreasing apple production and increasing consumer price. These results are unexpected and important, particularly since several countries are implementing carbon taxes and/or land sparing/sharing strategies.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2020.144211
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=44

The role of logistics in promoting Italian agribusiness: the Belt and Road Initiative case study [Article] / F. Carlucci ; C. Corcione ; P. Mazzocchi ; B. Trincone . - 2021 . - p. 1-14.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Land Use Policy > vol. 108 (September 2021) . - p. 1-14

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMLOGISTIQUE ; INDUSTRIE ALIMENTAIRE ; VIN ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; ITALIE
Résumé :	The increasing policy interest in the Belt and Road Initiative (BRI) has stimulated an interesting debate in the research community. Although there are numerous studies focusing on this issue, in literature little attention has been devoted to the impact of the initiative on the performances of Italian firms involved in agribusiness. In order to bridge this gap, this paper focuses on wine as a high-quality commodity exported all over the world and considered an epitome of Made in Italy. Furthermore, ports of Venice and Trieste was selected for the analyses as being part of BRI agreements. This study highlights that the BRI project may modify land use planning as a consequence of the policymakers’ choosing a specific port to serve as the Italian connection to the BRI. The heterogeneity that might influence regional data needs the usage of specific approaches (the order-α and order-m) to evaluate the firms’ efficiency as a consequence of two different links to the ports of Trieste and Venice. The authors attempt to perform this investigation considering the predicted effects of the BRI, and several different databases are used to examine these potential effects. The evaluation of accessibility in terms of distance and transport time could provide helpful details to policymakers when looking at different BRI alternatives. To achieve the analysis, the authors also consider dimensions connected to specific financial statements and labour, environmental and business innovation indicators. The results reveal that, when the scenario involves a specific port, some differences appear in the ranking of firms. The findings also show that the spatial effect connected to the choice of a specific port decreases for small firms. Since the Italian agribusiness sector – specifically the wine sector – is characterized by a prevalence of small and/or family firms, it is recommended that policymakers deal with the conclusions of present research to compare different BRI options from a land use point of view.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.landusepol.2021.105560
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=45

The territorial approach to the integration of RES in mountain areas. Participatory planning with the support of 3D representations: examples of application in the eastern mediterranean [Article] / D. Goussios ; I. Faraslis ; P. Mardakis . - 2021 . - p. 1-20.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng)in Journal of Alpine Research > vol. 109, n. 3 (Décembre 2021) . - p. 1-20

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMENERGIE RENOUVELABLE ; REGION D'ALTITUDE ; TERRITOIRE ; PLANIFICATION TERRITORIALE ; TRANSITION ENERGETIQUE ; DEVELOPPEMENT TERRITORIAL ; RESSOURCE TERRITORIALE ; PARTICIPATION COMMUNAUTAIRE ; MEDITERRANEE ORIENTALE ; GRECE ; CHYPRE
Résumé :	Harmonising energy transition with the process of territorial development represents a substantial challenge for local mountain communities. This effort to harmonize RES (renewable energy sources) integration must escape the restrictive geometric and “point” approach to regulating the relationship between RES and landscape, and incorporate places included in the process of territorialisation by local communities. By incorporating functions and territorial resources, this transition modifies the nature and dimensions of the interfaces between the impacts of RES (landscape, land) and places of interest. As a result, it can determine the fields of a new regulatory framework for planning (location-resource-function-relationship). It can also contribute to the expansion of the definition of RES carrying capacity, which is constrained by the institutional framework. This whole process of harmonising RES integration reveals the need for local community participation in planning: as managers of territorial resources and as a source for a “territorial” information system through geo-visualisation. The whole methodological process incorporates territorial information in the planning of complex spatial issues, such as the integration of RES in territorial mountain areas. This process ultimately renews interactive participatory planning in a field where centrally—designed RES policy meets the bottom-up dynamics of territorialisation.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.4000/rga.9534
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=46

Assessing the potential of short sea shipping and the benefits in terms of external costs: application to the mediterranean basin [Article] / A. Comi ; A. Polimeni . - 2020 . - p. 1-17.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Sustainability > vol. 12, n. 13 (July 2020) . - p. 1-17

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMTRANSPORT MARITIME ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; LOGISTIQUE ; APPROVISIONNEMENT ; EVALUATION ; METHODE ; SCENARIO ; UNION EUROPEENNE ; REGION MEDITERRANEENNE
Résumé :	The paper aims to investigate short sea shipping services as a competitive, sustainable freight transport system which is able to respond to economic, social and environmental needs. An assessment methodology is proposed which considers an aggregate discrete choice model, simulating the split between the competitive transport alternatives in the Mediterranean basin. The proposed methodology was used to assess the potential of short sea shipping (SSS) and the net benefits deriving from lower external costs in the north-western Mediterranean basin. Two future scenarios are considered: introduction of new SSS services as envisaged by current EU projects and plans, and the introduction of new SSS routes and an increase in frequencies of existing services. Significant results were obtained in terms of shifting freight traffic from the road network as well as external benefits.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.3390/su12135383
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=42

Exploring knowledge sharing in sea-land logistics networks: lessons from the port of Genoa [Article] / A. Caporuscio ; M. Ferretti ; D. Leone ; F. Schiavone . - 2020 . - p. 31-52.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Journal of Innovation Economics & Management > n. 33 (July 2020) . - p. 31-52

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMPORT ; PLATEFORME LOGISTIQUE ; LOGISTIQUE ; CONNAISSANCE ; COORDINATION ; TRANSPORT MARITIME ; ECHANGE DE DONNEES INFORMATISEES ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; NOUVELLE TECHNOLOGIE DE L'INFORMATION ET DE LA COMMUNICATION ; ITALIE
Résumé :	The purpose of this article is to analyze the impact of information technology (IT) solutions on the knowledge sharing process within the sea-land logistics network. To tackle the research aim, we illustrate the case of the Port of Genoa, the most important in Italy, the first to adopt a port community system to coordinate logistical processes. Our findings indicate how the IT platform, called E-port, improves interconnections within the system by creating a virtual network that facilitates data exchange among actors. Recent studies investigate ports as a simple logistics supply chain and not as a business network. This paper fills this gap by adopting an actor’s network perspective interconnected by an IT infrastructure that acts as a knowledge orchestrator in the business network.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.3917/jie.033.0031
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=42

A green closed loop supply chain design using queuing system for reducing environmental impact and energy consumption [Article] / Z. Mohtashami ; A. Aghsami ; F. Jolai . - 2020 . - p. 1-19.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Journal of Cleaner Production > vol. 242 (January 2020) . - p. 1-19

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; IMPACT SUR L'ENVIRONNEMENT ; EVALUATION IMPACT SUR ENVIRONNEMENT ; CONSOMMATION D'ENERGIE ; TRANSPORT ; LOGISTIQUE ; LOGISTIQUE INVERSE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; DEVELOPPEMENT DURABLE
Résumé :	Due to increased environmental impacts and their important role in human life, reduction of impacts made by human has attracted more attention, recently. Green supply chains are among the most effective issues related to environmental impacts and increased number of studies in this area verifies this opinion. Transportation fleets transfer products between supply chain's centers and are one of the important factors which increase environmental impacts. Transportation fleets which transfer products between supply chain's centers are one of the important factors which increase environmental impacts while transferring products between centers and waiting in loading queue. Decreasing environmental impacts which are created by transportation fleets, from this point of view, is not investigated comprehensively in forward and reverse logistic supply chains. In order to deal with this gap, in this article a green supply chain with forward and reverse logistic consideration is designed and queuing system is used to optimize the transportation and waiting time of transportation fleets' network. This optimization model will lead to the reduction in environmental impacts. Our network consists of supplier, production system, distribution center, repair center, recycling center, disposal center, and collection center. Returned products from customers are collected in the collection center and transferred to other centers based on their type. Transportation fleets in the network are assumed to be customers of loading system in each center where each of these loading systems has a multi-server queuing system with finite sources. It is assumed that a sufficient number of servers are available in unloading centers, therefore, no queue will exist there. The proposed model will reduce the created environmental impacts and energy consumption of transportation fleets by determining loading, unloading and production rates, which affect waiting and transportation time. A numerical example is discussed for the NLP model in small size and solved with the exact methods. In addition, a meta-heuristics approach is employed to solve the large size of problem. Finally, the sensitivity analysis is performed to investigate the effects of change in parameters on model's decision variables and objective function.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2019.118452
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=40

L'harmonisation du droit des transports maritimes de marchandises en Méditerranée : contribution de la coopération institutionnelle à la lex mediterranea [Ouvrage] / D. Larabi ; F. Osman, préf. ; P. Delebecque, préf. . - Bruxelles [Belgique] : Bruylant, 2020 . - 405 p.. - (Droit Méditerranéen) .ISBN : 978-2-8027-6660-5Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMTRANSPORT MARITIME ; DROIT ; LEGISLATION ; ASPECT JURIDIQUE ; INTEGRATION REGIONALE ; REGION MEDITERRANEENNE
Résumé :	L’étude porte sur la coopération maritime euro-méditerranéenne, pour l’avènement d’une lex maritima mediterranea. La perspective d’harmoniser le droit des transports maritimes de marchandises en Méditerranée aurait de nombreux avantages économiques. Un commerce méditerranéen pourrait en effet s’affranchir des obstacles techniques non tarifaires constitués par la fragmentation des systèmes juridiques. Pour y parvenir, l’auteure propose dans le présent ouvrage un modèle juridique original en recherchant s’il existe des éléments d’harmonisation d’un droit des transports maritimes en Méditerranée, dans le cadre d’un esprit ou un point de départ qui est la question de la lex mercatoria. L’ouvrage se situe donc, comme son intitulé l’indique, au cœur des règles du droit comparé des transports, dans une logique légistique d’harmonisation, elle-même ancrée dans l’espace méditerranéen. Le sujet intéresse, tant pour la matière que pour les enjeux que présente la Méditerranée. En effet, la lex maritima est en cours, et on tend vers la lex mediterranea. D’ailleurs, les événements liés à la pandémie poussent et pousseront à repenser les zones d’échanges, et notamment à développer ce que suggère l’auteure. Il est indéniable que les pays de la rive nord se tourneront vers les pays de la rive sud. L’étude arrive à point nommé.
Note de contenu :	PARTIE 1. – L’ÉMERGENCE D’UNE LEX MARITIMA MEDITERRANEA CONDITIONNÉE PAR LA CRÉATION D’UNE ZONE D’INTÉGRATION MÉDITERRANÉENNE DES TRANSPORTS MARITIMES TITRE I. – Une intégration méditerranéenne à visée économique TITRE II. – Une intégration méditerranéenne à visée juridique TITRE III. – Le contrat de transport maritime : support d’harmonisation PARTIE 2. – L’ÉMERGENCE D’UNE LEX MARITIMA MEDITERRANEA FONDÉE SUR UNE DIVERSITÉ D’INSTRUMENTS JURIDIQUES TITRE I. – Construction d’un droit du transport méditerranéen harmonisé TITRE II. – Contrôle de l’application d’un droit du transport maritime méditerranéen harmonisé
Cote :	BM-L1-LAR-2020
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=48

How to increase the sustainability of the agri-food supply chain through innovations in 4.0 perspective: a first case study analysis [Article] / S. Saetta ; V. Caldarelli . - 2020 . - p. 333-336.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Procedia Manufacturing > vol. 42 (2020) . - p. 333-336

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; CHAINE ALIMENTAIRE ; INDUSTRIE ALIMENTAIRE ; SYSTEME AGROALIMENTAIRE ; INNOVATION ; DURABILITE ; LOGISTIQUE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE
Résumé :	The paper aims to analyze the agri-food supply chains to identify possible fields of intervention that improve logistics and the management of the entire supply chains by introducing technologies and devices in the 4.0 perspective. The agri-food sector includes the set of activities aimed at the production, processing and distribution of food products. In particular, the paper identifies technological innovations that can improve distribution logistics and management of the entire supply chains. The paper presents a first survey of companies in the agri-food sector and a preliminary assessment of possible solutions for identifying logistic improvement measured through specific parameters.
Congrès :	International Conference on Industry 4.0 and Smart Manufacturing (ISM 2019), 2019/11/20-22, Rende (Italie)
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.promfg.2020.02.083
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=43

L’inclusion des TIC dans la logistique des circuits courts alimentaires. Une enquête en Hauts-de-France [Article] / L. Vaillant ; G. Halter . - 2020 . - p. 5-17.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)in Reflets et perspectives de la vie économique > vol. 58, n. 1 (Janvier 2020) . - p. 5-17

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMCIRCUIT COURT ; INDUSTRIE ALIMENTAIRE ; TECHNOLOGIE DE L'INFORMATION ET DE LA COMMUNICATION ; LOGISTIQUE ; PROXIMITE ; TECHNIQUE DE VENTE ; RELATION PRODUCTEUR CONSOMMATEUR ; ECONOMIE DES CONVENTIONS ; TRANSPORT ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; FRANCE
Résumé :	Si l’impact des TIC a abondamment été étudié dans les techniques de production agricole, leurs usages dans les Circuits Courts Alimentaires de Proximité (CCAP) restent à ce jour très peu étudiés. C’est le cas en particulier des organisations de transport et de logistique (OLT) qui s’avèrent pourtant stratégiques pour les ventes en dehors de la ferme. Façonnés en réponse aux besoins d’échanges de produits entre producteurs et consommateurs, les OLT s’avèrent protéiformes. L’article propose une lecture de la diversité des besoins logistiques à l’aune de l’économie des conventions d’une part et de la multiplicité des formes d’OLT étudiées à l’aune de l’économie des services d’autre part. De là découle l’hypothèse d’une diversité des modalités d’inclusion des TIC dans les OLT des CCAP. Une étude menée dans les Hauts-de-France en 2018 corrobore cette hypothèse.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.3917/rpve.591.0005
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=42

Infrastructure de transport au Maroc et en Espagne : vers une stratégie globale de développement des transports en Méditerranée Occidentale [Article] / M. Nachoui . - 2020 . - p. 87-127.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng) Arabe (ara) Espagnol (spa)in Espace géographique & société marocaine > n. 31 (Janvier 2020) . - p. 87-127

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMINFRASTRUCTURE ; TRANSPORT ; STRATEGIE DE DEVELOPPEMENT ; COOPERATION ; UNION EUROPEENNE ; RELATION COMMERCIALE ; SITUATION ECONOMIQUE ; REGION MEDITERRANEENNE ; MAROC ; ESPAGNE
Résumé :	L’Espagne, par sa position géographique, son niveau de développement, les aides et les soutiens de l’Union européenne, a développé une infrastructure de transport tout mode de première classe, alors que le Maroc, en dépit de sa position géographique avantagée, il a développé une infrastructure de transport de moins développée, en cause, son niveau de développement intermédiaire, son environnement régional peu favorable... Avec l’Europe, l’Espagne est liée directement par des corridors ouverts, ce qui fluidifie la circulation des personnes et marchandises sans grandes contraintes, alors qu’au Maroc, ses frontières avec l’Algérie sont fermées et avec l’Afrique subsaharienne, sont problématiques de tout genre, ce qui bloque toute circulation entre ces espaces limitrophes. Entre les deux pays, il n y a pas une politique commune et de coopération mutuelle en ce qui concerne la politique ou la stratégie de développement des infrastructures de transport, ce qui ne favorise pas comme il faut les rapports économiques et les échanges commerciaux entre eux. En perspective, c’est la réalisation du projet de la liaison fixe qui pourra changer complètement les rapports entre le Maroc et l’Espagne, du fait qu’elle ne peut se réaliser unilatéralement, mais plutôt en commun accord, et avec la participation d’autres acteurs internationaux.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.34874/IMIST.PRSM/EGSM/19048
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=41

Infrastructures de transport, facteur de développement et de structuration des activités économiques dans le Souss-Massa. Cas du port d’Agadir [Article] / E.M. Ouarmassi ; M. Chbaichb ; A. Hnaka . - 2020 . - p. 92-103.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng)in RERLED. Revue des Etudes et Recherche en Logistique et Développement > vol. 5 (Janvier 2020) . - p. 92-103

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMTRANSPORT ; INFRASTRUCTURE ; PORT ; DEVELOPPEMENT TERRITORIAL ; DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ; TERRITOIRE ; REGION ; LITTORALISATION ; ATTRACTIVITE ; MAROC
Résumé :	Les infrastructures de transport en général et les ports en particulier constituent un support du développement des territoires. En même temps, leurs trafics reflètent la dynamique économique de ces territoires. Au niveau de Souss-Massa, le port d’Agadir exerce un effet structurant sur son arrière-pays régional. Son activité contribue au développement d’une économie extravertie et d’une littoralisation économique et démographique. Il est à la fois un facilitateur d’échanges contribuant à la structuration des réseaux terrestres, un outil d’attractivité économique pour les entreprises et un créateur de richesses à travers ses différentes activités (pêche, commerce, plaisance).
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://revues.imist.ma/index.php/RERLED/article/view/23723
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=43

Integration of environmental and social responsibilities in managing supply chains: a mathematical modeling approach [Article] / J. Heydari ; P. Rafiei . - 2020 . - p. 1-8.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Computers & Industrial Engineering > vol. 145 (July 2020) . - p. 1-8

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; RESPONSABILITE SOCIALE ; IMPACT SUR L'ENVIRONNEMENT ; CONSOMMATEUR ; COMPORTEMENT DU CONSOMMATEUR ; DURABILITE ; MODELE ; MODELE MATHEMATIQUE ; METHODE D'OPTIMISATION
Mots-clés :	RESPONSABILITE ENVIRONNEMENTALE
Résumé :	Social and environmental awareness of consumers force supply chains to be more sustainable. This paper studies the coordination problem for a single manufacturer-single retailer sustainable supply chain model in presence of consumers? environmental and social awareness. It is assumed that the consumers are sensitive to both environmental quality of product, as well as social responsibility of supply chain. For the first time, both social and environmental awareness of consumers are integrated as a unified model in the area of supply chain coordination. In the investigated SC, the manufacturer decides the level of environmental quality of products while the retailer determines the social responsibility level. Mathematical models are developed in the decentralized, centralized, and coordinated scenarios. A game theoretic approach is applied to optimize the investigated supply chain and a contract model is developed to create a win-win outcome for both supply chain players. Our numerical experiments illustrate that the proposed contract coordinates the supply chain and creates a Pareto improving outcome for both supply chain members. In addition, we observe that the proposed contract enhances both environmental and social commitments of the supply chain simultaneously.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.cie.2020.106495
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=42

Logistique [Ouvrage] / S. Claye-Puaux ; A. Rouquet ; C. Roussat . - Paris [France] : Vuibert, 2020 . - 337 p.. - (Les Spécialités du Sup) .ISBN : 978-2-311-40656-6Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMLOGISTIQUE ; CONCEPT ; HISTOIRE ; LOGISTIQUE INVERSE ; TRANSPORT ; STOCKAGE ; SYSTEME D'INFORMATION ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; PRESTATION DE SERVICE LOGISTIQUE ; IMPACT SUR L'ENVIRONNEMENT ; CATEGORIE PROFESSIONNELLE ; GEOPOLITIQUE ; VILLE
Résumé :	Un manuel complet et pédagogique avec des dizaines d'exemples, 50 tableaux, 61 illustrations et des applications à la fin de chaque chapitre. Qu’est-ce que la logistique ? Quels sont les acteurs d’une supply chain ? Comment concilier logistique et développement durable ? Clair, pédagogique et accessible, ce manuel : expose les grands concepts de la logistique, en transmet les connaissances essentielles. Il aborde la logistique comme une discipline, une fonction cruciale pour les entreprises, et une activité économique clé à l’échelle de la planète. À la fois complet et modulaire, le livre est composé de 18 chapitres, qui peuvent être lus séparément. Chaque chapitre poursuit des objectifs d’apprentissage précis, contient des exemples d’entreprises, se termine par des exercices. L’ouvrage est largement illustré et comprend 55 focus, 50 tableaux et 61 schémas réalisés par un infographiste. L’intégralité des schémas est accessible en ligne sur https://www.vuibert.fr/site/406566
Cote :	L1-CLA-2020
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=43

Management de la supply chain : mode d'emploi [Ouvrage] / V. Basmoreau ; E. Couzineau-Zegwaard ; O. Meier ; S. Cren, préf. . - Paris [France] : EMS, 2020 . - 203 p.. - (Pratiques d'Entreprises) .ISBN : 978-2-37687-349-5Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; LOGISTIQUE ; CONCEPT ; GLOSSAIRE ; METHODE
Résumé :	Le management de la chaîne d'approvisionnement suppose le développement de visions stratégiques et la maîtrise des enjeux tactiques qui en découlent. A la croisée des chemins de l'ensemble des activités de l'entreprise, le supply chain management requiert donc des acteurs capables d'ambidextrie temporelle, relationnelle et organisationnelle, rarement atteintes pour répondre aux défis de la chaîne globale logistique. C'est dans la perspective d'apporter des éclairages sur des points de vigilance managériaux, que ce mode d'emploi a été établi. Cet ouvrage propose un large panorama des concepts fondamentaux du champ du management de la chaîne logistique globale. Après une présentation des grands enjeux actuels et futurs du supply chain management, y sont définis dans leur contexte, l'ensemble des termes tactiques et stratégiques, regroupés en quatre grandes catégories : concept, théorie, méthode et pratiques. Les plus de cet ouvrage : près de 400 définitions ; théories et concepts clés du management et de la stratégie appliqués à la supply chain ; double repérage : alphabétique et thématique.
Cote :	L1-BAS-2020
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=43

On metrics for supply chain resilience [Article] / G. Behzadi ; M.J. O'Sullivan ; T.L. Olsen . - 2020 . - p. 145-158.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in European Journal of Operational Research > vol. 287, n. 1 (16 November 2020) . - p. 145-158

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; LOGISTIQUE ; RESILIENCE ; MESURE ; STRATEGIE ; STRATEGIE DE L'ENTREPRISE ; PRODUIT PERISSABLE ; MODELE STOCHASTIQUE ; AIDE A LA DECISION
Résumé :	Resilience, defined as the ability to recover quickly and effectively from a disruption, is critically important for supply chains. Yet, it has not been quantified as frequently as supply chain robustness. In this paper we review the existing metrics for supply chain resilience and introduce a new metric, titled the net present value of the loss of profit (NPV-LP). We test these metrics on a small supply chain problem consisting of one supply and one demand node for a perishable good over a multi-period horizon with a possible port shut-down. We use a stochastic programming formulation of the problem. We show how the different metrics cause different investment decisions for the supply chain, and hence why it is important to carefully pick the correct metric when modeling supply chain resilience.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.ejor.2020.04.040
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=42

Patterns of circular transition: what is the circular economy maturity of belgian ports? [Article] / E. Haezendonck ; K. van Den Berghe . - 2020 . - p. 1-15.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in Sustainability > vol. 12, n. 21 (November 2020) . - p. 1-15

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMECONOMIE CIRCULAIRE ; PORT ; TRANSPORT MARITIME ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; STRATEGIE DE L'ENTREPRISE ; THEORIE ECONOMIQUE ; ECOLOGIE INDUSTRIELLE ; BELGIQUE
Résumé :	Large seaport hubs in Northwestern Europe are aiming to develop as circular hotspots and are striving to become first movers in the circular economy (CE) transition. In order to facilitate their transition, it is therefore relevant to unravel potential patterns of the circular transition that ports are currently undertaking. In this paper, we explore the CE patterns of five Belgian seaports. Based on recent (strategy) documents from port authorities and on in-depth interviews with local port executives, the circular initiatives of these ports are mapped, based on their spatial characteristics and transition focus. The set of initiatives per port indicates its maturity level in terms of transition towards a circular approach. For most studied seaports, an energy recovery focus based on industrial symbiosis initiatives seems to dominate the first stages in the transition process. Most initiatives are not (yet) financially sustainable, and there is a lack of information on potential new business models that ports can adopt in view of a sustainable transition. The analysis of CE patterns in this paper contributes to how ports lift themselves out of the linear lock-in, as it demonstrates that ports may walk a different path and at a diverging speed in their CE transition, but also that the Belgian ports so far have focused too little on their cargo orchestrating role in that change process. Moreover, it offers a first insight into how integrated and sustainable the ports’ CE initiatives currently are.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.3390/su12219269
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=42

Perspectives-prospectives d’infrastructures de transport dans la zone métropolitaine d’Agadir (Maroc) [Article] / M. Ben Attou ; T. Adakkouy . - 2020 . - p. 201-225.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng) Arabe (ara) Espagnol (spa)in Espace géographique & société marocaine > n. 32 (Février 2020) . - p. 201-225

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMINFRASTRUCTURE ; TRANSPORT ; GOUVERNANCE TERRITORIALE ; INNOVATION ; ZONE URBAINE ; ZONE PERIURBAINE ; PROSPECTIVE ; AGADIR ; MAROC
Résumé :	L’article est un essai sur le rapport l’aménagement des infrastructures de transport au fonctionnement territorial métropolitain d’Agadir. Il questionne le rôle des systèmes des élus municipaux dans le nouveau fonctionnement territorial marocain axé sur la production métropolitaine et l’ouverture monde. Ceci à travers la fenêtre des transports. Comment, compte tenu de la territorialité, les systèmes territoriaux et municipaux interagissent ou au contraire, se tournent le dos face à l’innovation, à l’adaptation et/ou blocage du système des transports.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.34874/IMIST.PRSM/EGSM/19381
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=41

Réalisation d'une étude d'opportunité sur la valorisation énergétique sur les infrastructures agricoles à la Réunion [Thèse, Mémoire, Master] / R. Sahli . - s.l. : s.n., 2020 . - 147 p.Mémoire Master 2. Economie et management publics. Parcours : Ingénierie des Projets et des Politiques Publiques [I3P]. Co-accréditation Faculté d'Economie de l’Université de Montpellier, CIHEAM-IAMM.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMVALORISATION ; EXPLOITATION AGRICOLE ; ENERGIE RENOUVELABLE ; AIDE A LA DECISION ; PRODUCTION ENERGETIQUE ; CARTOGRAPHIE ; FRANCE ; REUNION
Résumé :	Ce stage se déroulera à la Chambre d'Agriculture de La Réunion, qui œuvre pour le développement de filières énergétiques au sein des exploitations agricoles réunionnaises, ainsi que pour la maîtrise de la consommation d'énergie et la production d'énergies renouvelables. L'objectif est de renforcer la contribution de la production agricole au défi énergétique par la valorisation des panneaux photovoltaïques sur les toitures des bâtiments agricoles. Le but est d'établir un référentiel technico-économique et environnemental qui servira d'outil d'aide à la décision pour le porteur de projet qui souhaite investir dans cette démarche. La Réunion est située dans une région tropicale propice au rayonnement solaire. D'un autre côté, le manque de ressources, l'éloignement et l'isolement représentent des barrières énergétiques et un haut degré de dépendance dans ce domaine, puisque la Réunion doit importer l'essentiel de sa consommation d'énergie, ou éventuellement passer à la production d'énergie renouvelable. Ainsi, nous nous sommes interrogés sur les modalités de mise en œuvre de la valorisation énergétique (PV) sur les bâtiments agricoles existants, et sur le potentiel de valorisation énergétique des bâtiments agricoles à la Réunion. La présente étude a été conduite sur l’île de la Réunion. Les enquêtes se sont déroulées auprès de trois organismes publics (ADEME, EDF, SPL-Horizon), de cinq sociétés d’installation de panneaux photovoltaïques et enfin de cinq éleveurs qui ont déjà installé des panneaux photovoltaïques sur leurs toitures. Le document est structuré en quatre parties : une première partie sera destinée à une présentation de la zone d'étude et du contexte énergétique sur l’île de la Réunion. Une deuxième partie sera consacrée à la présentation du cadre théorique approprié. La troisième partie tentera de montrer les avantages des groupements d’agriculteurs dans ces projets photovoltaïques. Enfin, la dernière partie sera dédiée à la présentation des résultats et des discussions, elle comportera une analyse cartographique et une évaluation financière des différents modes et contrats de production. Les principaux résultats de ce travail ont montré que la production potentielle d’électricité PV est importante sur la majorité du territoire. L’analyse cartographique a démontré que le foncier est restreint, ce qui bloque l’obtention de permis de construire des bâtiments agricoles sur des terres agricoles. On note également que le coût initial de développement d'une installation PV est relativement élevé. Le prix d’achat de l’électricité à la Réunion est plus élevé qu’en métropole, en effet les zones non interconnectées ont des caractéristiques climatiques et géographiques particulières et une superficie réduite. L’énergie solaire photovoltaïque est bien adaptée au contexte réunionnais et il y a un grand potentiel de valorisation énergétique des bâtiments agricoles à la Réunion, mais les faiblesses du photovoltaïque sont le coût élevé d'installation et l’incertitude quant à la faisabilité, et le coût du raccordement au réseau d’électricité EDF.
Nature du diplôme :	Mémoire (Master 2 I3P)
Université de soutenance :	CIHEAM-IAMM
Ville de l'université de soutenance :	Montpellier
Cote :	REU-I71-SAH-2020
Directeur de Thèse :	Requier-Desjardins M.; Berchoux T.
Membres du Jury :	Berchoux T.; Mghirbi O.; Requier-Desjardins M.; Soundrom E.
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=42

Les représentations sociales de l’espace dans la fabrique des villes durables : analyse de deux projets de port fluvial dans le Valenciennois [Article] / L. Vaillant . - 2020 . - p. 63-84.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)in Revue d'Économie Régionale & Urbaine > n. 1 (Janvier 2020) . - p. 63-84

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMVILLE ; DURABILITE ; GOUVERNANCE TERRITORIALE ; TRANSPORT FLUVIAL ; TRANSPORT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ; PORT ; FRANCE
Résumé :	Après une lente déconnexion des villes et des fleuves qui les irriguent, certaines d’entre-elles en redécouvrent les vertus, notamment pour le transport de marchandises. Dans ce contexte, l’objectif de l’article est d’appréhender dans quelle mesure la perspective du développement du transport fluvial de marchandises, tant invoqué par les politiques nationales et européennes de développement durable, se territorialise dans les processus d’aménagement locaux, au travers de deux projets portuaires du Valenciennois. À l’aune du concept de « système territorial d’aménagement », nous formulons l’hypothèse que les représentations des ports fluviaux influencent les cadres du dialogue ville-port et les formes de leur aménagement. Ainsi sur l’Escaut, la pérennisation de la représentation du transport fluvial comme générateur de développement économique conduit à structurer un système d’acteurs où les autorités publiques en charge de l’aménagement privilégient le dialogue avec les représentants des firmes, mais renforce aussi la déconnexion spatiale entre la ville et le port.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.3917/reru.201.0063
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=41

Le rôle des systèmes d’information sur la performance portuaire : cas du port d’Agadir [Article] / S. Jouad ; M. Hamri . - 2020 . - p. 104-118.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)in RERLED. Revue des Etudes et Recherche en Logistique et Développement > vol. 5 (Janvier 2020) . - p. 104-118

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMSYSTEME D'INFORMATION ; PERFORMANCE ; PRODUCTIVITE ; PORT ; TRANSPORT MARITIME ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; PRATIQUE COLLABORATIVE ; COMPETITIVITE ; COMMERCE ; MAROC
Résumé :	L’objectif de ce document de recherche consiste donc à examiner le rôle de l'utilisation des systèmes d'information dans l'amélioration de la performance portuaire du port d’Agadir. Cette étude met en évidence comment une chaîne logistique portuaire déployant des systèmes d’information peut améliorer la performance en stimulant la collaboration entre les multiples opérateurs du port. L'étude est fondée sur une approche qualitative, avec un guide d’entretien pour recueillir des données sur l'utilisation des systèmes d'information et les effets qui en découlent. L'étude conclut que l'utilisation des systèmes d'information permet la réduction du temps d’attente, du séjour des navires et l’amélioration de la productivité des navires à quai. Sur la base de ces résultats, l'étude recommande que les ports envisagent de renforcer la capacité à utiliser et à gérer les systèmes d'information de manière beaucoup plus efficace et efficiente pour améliorer les performances du port du royaume.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://revues.imist.ma/index.php/RERLED/article/view/23728
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=43

Suivi et optimisation de la chaîne logistique des fruits et légumes. Etat des lieux des pratiques et des équipements de transport [Article] / S. Annibal ; Q. Giry . - 2020 . - p. 32-39.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)in Infos CTIFL > n. 361 (Mai 2020) . - p. 32-39

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMMETHODE D'OPTIMISATION ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; FRUITS ET LEGUMES ; LOGISTIQUE ; STOCKAGE ; FILIERE ; MANUTENTION ; CIRCUIT DE COMMERCIALISATION ; SECTEUR AGROINDUSTRIEL
Résumé :	Une première phase d’étude sur les circuits logistiques a été menée par le CTIFL en 2019 et a permis de poser le cadre dans lequel évoluent les fruits et légumes. Il en ressort une grande diversité de cas en termes d’organisation, de nature de circuits, de pratiques. Les équipements de transport et de stockage sont eux aussi variés et induisent des conditions climatiques et mécaniques spécifiques. Le stade de gros, plateforme de distribution ou grossiste, est une étape pivot où les conditions d’acheminement sont considérablement modifiées avec « l’éclatement» des palettes. Globalement, un cloisonnement de chaque maillon de la chaîne est constaté, pouvant avoir un impact sur la qualité.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=41

La supply chain maritime mondiale face à la propagation du Covid-19 : impacts et réactions du système de transport maritime marocain [Article] / H. El-Mahdad . - 2020 . - p. 191-216.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng) Arabe (ara)in Espace géographique & société marocaine > n. 40 (Septembre 2020) . - p. 191-216

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; TRANSPORT MARITIME ; SITUATION ECONOMIQUE ; COMMERCE INTERNATIONAL ; EVALUATION DE L'IMPACT ; MODELE ECONOMIQUE ; COVID-19 ; PORT ; MAROC
Résumé :	Jugée atypique de son genre, en plus de ses effets symptomatiques aigus sur la santé humaine, la pandémie Covid-19 a propagé des répliques de forces variées sur les différents maillons de l’économie mondiale. La supply chain maritime, qui constitue un véritable baromètre pour l’appréciation de la santé des systèmes économiques aux échelles internationale et nationale, est choisie pour la caractérisation des impacts de cette crise sanitaire et des réactions des acteurs des communautés maritimes et portuaires en phase de sa propagation. Une fois l’état du système de transport maritime pré-covid-19 est défini, une approche basée sur le suivi et l’analyse des faits marquants de la crise a permis de détecter les facteurs influençant l’activité de ce système et les différentes options de dépassement adoptées par les acteurs du système de transport maritime au cours de la propagation du virus en question.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.34874/IMIST.PRSM/EGSM/22850
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=43

Towards circular economy in production planning: challenges and opportunities [Article] / E. Suzanne ; N. Absi ; V. Borodin . - 2020 . - p. 168-190.Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)in European Journal of Operational Research > vol. 287, n. 1 (16 November 2020) . - p. 168-190

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMLOGISTIQUE ; LOGISTIQUE INVERSE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; ECONOMIE CIRCULAIRE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; PLANIFICATION ; PRODUCTION ; GESTION DE L'ENTREPRISE
Résumé :	In the actual era of the international trade, global warming and depletion of Earth's natural resources, the willingness to generate sustainable and competitive benefits determines us to stop thinking linearly (produce, consume and dispose) and to shift towards a circular approach by closing material loops. The latter falls within the concept of circular economy that, in turn, derives from reverse logistics. This paper proposes a comprehensive state-of-the-art review around the topic of circular economy and reverse logistics with a particular emphasis on mid-term production planning under discrete time settings. The broad spectrum of reviewed publications is categorized and discussed with respect to the main recovery operations, namely: (i) disassembly for recycling, (ii) from product to raw material recycling, and (iii) by-products and co-production. For each of the aforementioned recovery options, this paper elucidates the related definitions, reviews the mathematical formulations jointly with a structured overview of the solution methods, and discusses their industrial implications. Given the legislative pressure to mitigate environmental impacts caused by production processes, a special attention is paid to the greenhouse gas emissions and energy consumption. A cross-cutting analysis of the reviewed literature brought forward a number of research gaps and revealed multiple research opportunities to support the development of the circular economy. The key findings show an ever-growing interest in making sustainable the traditional linear industrial processes within a circular economy context.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1016/j.ejor.2020.04.043
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=42

La transition bas-carbone de l’Union européenne : un impact limité mais un risque systémique élevé [Article] / R. Degron . - 2020 . - p. 501-510.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)in Bulletin de l'association de géographes français : Géographies > n. 4 (Décembre 2020) . - p. 501-510

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.3 - EnergieThésaurus IAMMCARBONE ; UNION EUROPEENNE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; NEUTRALITE CARBONE ; ECOLOGIE ; TRANSITION ENERGETIQUE ; CHANGEMENT CLIMATIQUE ; GAZ A EFFET DE SERRE ; TERRITOIRE ; GOUVERNANCE TERRITORIALE
Résumé :	L’Union vise la cible zéro émission carbone en 2050. Cette orientation, qui pèse peu à l’échelle du Monde, impacte beaucoup les équilibres socio-économiques des États membres. L’UE, n’étant pas dotée des compétences fiscales et sociales permettant de concevoir une transition écologique et solidaire, prend le risque d’une dislocation socio-territoriale. Plus elle veut aller vite et loin dans la lutte contre le changement climatique, plus elle expose le déséquilibre de sa gouvernance et met en péril sa cohésion. En France, le phénomène des gilets jaunes souligne l’écart entre une stratégie nationale bas-carbone et la réalité territoriale de populations ne pouvant soutenir une hausse rapide et non compensée de la taxe intérieure sur la consommation des produits énergétiques. La mise en œuvre du Pacte Vert interroge derechef l’avenir de l’UE.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.4000/bagf.7424
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=46

Transporter. Transport et logistique à l'international [E-Book] / D. Duhautbout ; J. Collot ; J.-M. Dubois ; P. Grincourt ; E. Lagrange ; R. Launay ; L. Benoit ; M. Ould ; M.-O. André ; P. Porquez ; P. Machu ; L. Lebeau ; F. Thomin ; C. Canevet ; E. Carrey  . -  6 . - Paris [France] : Foucher, 2020 . - 475 p.. - (Transporter) .ISBN : 978-2-216-15912-3Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMTRANSPORT ; EXPORTATION ; IMPORTATION ; COMMERCE INTERNATIONAL ; LOGISTIQUE ; TECHNIQUE DE VENTE ; ASSURANCE ; TRANSPORT MARITIME ; TRANSPORT AERIEN ; TRANSPORT ROUTIER ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; DOUANE ; SYSTEME D'INFORMATION DE GESTION ; COMMERCE ELECTRONIQUE ; GEOPOLITIQUE
Mots-clés :	INCOTERM
Résumé :	TRANSPORTER À L’INTERNATIONAL présente un panorama complet du transport, illustré d’exemples, de conseils, de dessins et de documents, décrivant de façon concrète : • les implications commerciales, logistiques et administratives du transport pour une entreprise, • les moyens d’optimisation des opérations de transport, • les spécificités propres à chaque mode de transport.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
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Bilan de la gestion de la palette EUR et mise en place d’une solution de Reporting sur sa relocalisation : cas Lindt & Sprüngli France [Thèse, Mémoire, Master] / L. Asrar . - s.l. : s.n., 2019 . - 90 p.Mémoire Master 2 Sciences Economiques et Sociales. Parcours Chaines de Valeur et Agrologistique (CDV). Confidentiel.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; PRODUIT DERIVE DU BOIS ; TRANSPORT ; INDUSTRIE ALIMENTAIRE ; LOGISTIQUE INVERSE ; COUT ; PERTE ; AIDE A LA DECISION ; INDUSTRIE DU CACAO ; FRANCE
Résumé :	La polémique autour de la palette bois prend de plus en plus d’ampleur dans les discussions entre professionnels du transport et industriels, et pour raison des règles de jeu et un partage de coûts pas toujours très transparents. L’échange palettes représente le mode communément utilisé dans l’agroalimentaire du fait de la facilité et de la praticité de son principe. Cependant, des dysfonctionnements sont observés quant à la gestion des opérations sur le terrain et la répartition des coûts qui en découlent. Le présent travail fait le focus, d’un point de vue « chargeur » sur un aspect des multiples dysfonctionnements rencontrés. Il vise à évaluer les pertes et les gains occasionnés par le mode de l’échange palettes sur le parc palettes EUR de Lindt & Sprüngli, à fournir des éléments d’aide à la décision pour apporter des améliorations aux pratiques adoptées actuellement et enfin à mettre en place une solution Reporting pour le suivi de l’activité relocalisation des palettes EUR.
Nature du diplôme :	Mémoire (Master 2 CDV)
Université de soutenance :	CIHEAM-IAMM
Ville de l'université de soutenance :	Montpellier (France)
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
Directeur de Thèse :	El Hadad-Gauthier F.
Membres du Jury :	Delpuech M.; El Hadad-Gauthier F.; Kessari M.-E.
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=40

Les corridors de développement [Article] / N. Fau . - 2019 . - p. 1-12.Langues : Français (fre)in EchoGéo > n. 49 (Juillet-Septembre 2019) . - p. 1-12

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMTRANSPORT ; INFRASTRUCTURE ; COMMERCE ; COMMUNICATION ; DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ; DISTRIBUTION ECONOMIQUE
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://doi.org/10.4000/echogeo.18098
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=41

Corridors de transport et ports en Méditerranée : un lien intrinsèque [Article] / O. Olivier . - 2019 . - p. 48-50.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)in Afkar / Idées > n. 60 (Eté 2019) . - p. 48-50

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMTRANSPORT MARITIME ; TRANSPORT ; PORT ; INFRASTRUCTURE ; CONTENEUR ; CIRCUIT DE COMMERCIALISATION ; DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT ROUTIER ; TRANSPORT AERIEN ; AFRIQUE DU NORD ; REGION MEDITERRANEENNE
Mots-clés :	corridor de transport
Résumé :	La principale voie pour les échanges commerciaux entre les deux rives de la Méditerranée est maritime, mettant en évidence le rôle des ports dans la dynamisation économique. Le Corridor multimodal transmaghrébin est l'un des défis majeurs à moyen terme pour la région, pour la Méditerranée occidentale et pour son essor économique et social.
Cote :	Demander à l'accueil
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=40

Optimisation des schémas logistiques et des coûts de distribution par la mutualisation de transport : cas de l’entreprise Teisseire [Thèse, Mémoire, Master] / E. Malek . - s.l. : s.n., 2019 . - 94 p.Mémoire Master 2 Sciences Economiques et Sociales. Parcours Chaines de Valeur et Agrologistique (CDV). Confidentiel.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMDISTRIBUTION ECONOMIQUE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; MUTUALISATION ; TRANSPORT ; COUT DE DISTRIBUTION ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; INDUSTRIE ALIMENTAIRE ; LIVRAISON ; METHODE D'OPTIMISATION ; PERFORMANCE DE L'ENTREPRISE ; SCENARIO ; FRANCE
Résumé :	Dans un environnement en constante évolution, le pilotage du triangle coût-délai-qualité de la Supply Chain des entreprises agroalimentaires est nécessaire pour des flux performants, tant en amont qu’en aval, et avec les différents acteurs impliqués dans la chaîne. Pour faire face à la concurrence, les entreprises développent des méthodes pour maîtriser et optimiser leur processus comme la mutualisation des flux qui est une stratégie émergente d’amélioration de la performance de la chaîne logistique. De ce fait, le but de ce mémoire est d’optimiser les schémas logistiques et les coûts de distribution de Teisseire grâce à la mutualisation de transport. Dans un premier temps, nous avons évalué la maturité logistique de l’entreprise selon quatre dimensions qui nous permettront de déterminer le degré de maîtrise de l’entreprise de sa fonction logistique. Dans un deuxième temps, nous allons présenter différents scénarii de flux logistiques pour mettre en place le projet de mutualisation de transport. L’objectif est de déterminer le meilleur scénario qui présentera le gain le plus important pour l’entreprise et qui sera proche de la réalité de son environnement ainsi que de son fonctionnement. Enfin, nous évaluerons les contraintes que nous pourrons rencontrer lors de la mise en place de ce projet et les gains dont nous pourrons bénéficier.
Nature du diplôme :	Mémoire (Master 2 CDV)
Université de soutenance :	CIHEAM-IAMM
Ville de l'université de soutenance :	Montpellier (France)
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
Directeur de Thèse :	Kessari M.-E.
Membres du Jury :	El Hadad-Gauthier F.; Hoerner E.; Kessari M.-E.; Lheritier F.
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=40

Réseaux maritimes, efficacité portuaire et connectivité avec l'arrière-pays en Méditerranée [Article] / C. Ducruet ; R. Carruthers ; J.-F Arvis ; V. Vesin ; P.W. de Langen . - 2019 . - p. 56-58.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)in Afkar / Idées > n. 60 (Eté 2019) . - p. 56-58

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMTRANSPORT MARITIME ; PORT ; CONCURRENCE ECONOMIQUE ; DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ; COMMERCE INTERNATIONAL ; CONTENEUR ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; INFRASTRUCTURE ; ZONE INDUSTRIELLE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; EGYPTE ; MAROC ; AFRIQUE DU NORD ; REGION MEDITERRANEENNE
Mots-clés :	réseau de transport
Résumé :	Bien que les ports africains soient les plus proches des principales routes de transport, la plupart des ports de transbordement se trouvent en Europe, sauf notamment Tanger Med et Port Saïd Est. Ainsi donc, il existe des possibilités importantes le long du littoral nord africain.
Cote :	Demander à l'accueil
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Le secteur des transports et le développement durable : quelles stratégies d’intégration pour l’Algérie ? [Article] / A. Ait Taleb ; M. Ferrat . - 2019 . - p. 57-68.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng)in Journal of North African Economies > vol. 15, n. 2 (Septembre 2019) . - p. 57-68

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMTRANSPORT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ; INTEGRATION REGIONALE ; IMPACT SUR L'ENVIRONNEMENT ; GOUVERNEMENT ; MOBILITE ; ALGERIE
Résumé :	Transportation is a cornerstone of a country's economy. This sector plays a key role in the development of any society, in particular by accelerating economic development. It is also a vital element for regional integration, improving quality of life and reducing poverty. However, this sector does not only have advantages, it also generates negative externalities affecting the environment. This leads us to think about developing new ways of doing things that preserve the environment and at the same time ensure economic and social development. Ways must therefore be found to reduce mobility without limiting it. This requires the use of what is called "sustainable transport". The objective of this article is to present the sustainable transport policy implemented by the public authorities and to analyse the major factors that constitute an obstacle to the development of sustainable mobility in Algeria. Although measures have already been put in place, but the results are not really felt, especially in terms of public transport, which is attracting less and less road’s users.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://www.asjp.cerist.dz/en/article/101802
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Sustainable and efficient transport: incentives for promoting a green transport market [Ouvrage] / E. Eftestol-Wilhelmsson, ed. ; S. Sankari, ed. ; A. Bask, ed. . - Cheltenham [Royaume-Uni] : Edward Elgar, 2019 . - 283 p.ISBN : 978-1-78811-927-6Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMTRANSPORT ; DURABILITE ; PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT ; CHANGEMENT CLIMATIQUE ; REDUCTION DES EMISSIONS ; ECONOMIE CIRCULAIRE ; ECONOMIE NUMERIQUE ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; CONTRAT ; INFORMATION ; CONSOMMATEUR ; EDUCATION DU CONSOMMATEUR
Résumé :	This topical book examines the issues surrounding climate change and sustainability in relation to the freight transport sector. Written by an interdisciplinary team of contributors, the book approaches the topic from a multitude of perspectives, demonstrating that the sector will need to undergo significant changes in order to meet climate change targets. In addition to examining the challenges facing the transport sector, chapters also offer practical suggestions as to how the sector can achieve the required transformation. Legal methods are considered along with the application of new technologies and the implementation of alternative incentive structures as ways to promote sustainability and reduce emissions. Featuring contributions from leading authors from logistics, business, law and sustainability backgrounds, Sustainable and Efficient Transport demonstrates that a more integrated approach is needed at an EU level, to bring about the paradigm shift required for reducing transport emissions and making the sector more sustainable. This book will be a valuable resource for researchers working in both sustainability and transport. Lawyers, industry professionals and policy-makers will also benefit from insights in to the effectiveness of current policies and alternative solutions to contemporary challenges.
Note de contenu :	PART I THE TARGET OF SUSTAINABLE TRANSPORT AND THE NEED FOR SOCIAL ENGINEERING 1. Responding to the grand challenge of our time 2. Measures for the sustainable shipping of goods 3. The Single European Transport Area and sustainability of the transport industry PART II THE CIRCULAR ECONOMY AND DIGITALIZATION – TRANSPORT IN A GREEN MARKET 4. Organization boundaries. How to integrate transport operations in circular economy thinking. The timber casestudy 5. The physical internet as enabler of new business models enhancing greener transports and the circular economy 6. Financing sustainable market actors in the circular economy 7. Suitability of and regulatory barriers to the European emissions trading scheme regulating GHG emissions from transport PART III INFORMATION AS A DRIVER FOR GREEN BEHAVIOUR 8. A sustainable behavioural change in the transport industry – the role of emission information 9. Sustainability in contractually organized supply chains: Coordinating transport 10. The way of business contracts: How to promote (transport) sustainability and incentivize the green economy via Contract Management 11. Product information on freight emissions for consumers – changing the market towards sustainability PART IV GREEN FREIGHT – SOLUTIONS AND OBSTACLES 12. Towards a model for sustainable platooning cooperation in road transport 13. Who pays for oil pollution at sea? Some remarks on the interplay between certainty of the law and unpredictability
Cote :	L1-EFT-2019
URL / DOI :	https://doi.org/10.4337/9781788119283
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=44

Le terminal à conteneurs du port d’Agadir. Quelle situation dans un contexte de transport maritime mondial et national en mutation ? [Article] / H. El-Mahdad . - 2019 . - p. 57-73.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng)in Revue de gestion et d'économie > vol. 7, n. 1-2 (Janvier 2019) . - p. 57-73

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMPORT ; TRANSPORT MARITIME ; CONTENEUR ; INNOVATION ; EXPORTATION ; COMMERCE INTERNATIONAL ; PRODUIT ALIMENTAIRE ; LOGISTIQUE ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; MAROC
Résumé :	Depuis son adoption, le conteneur a pu développer une grande part de marché dans le trafic maritime grâce à ses solutions innovantes de transport sans rupture de charge. Pour profiter de ce mode de conditionnement, le Maroc a franchi des étapes avancées dans la réforme de son système de transport maritime et dans la mise à niveau de ses infrastructures portuaires. Le port d’Agadir a réussi à intégrer ce mode dans son offre de services portuaires. Aujourd’hui, le port d’Agadir présente le cas d’un terminal portuaire régional au Maroc, ayant subi des transformations permanentes pour continuer à assurer l’acheminement des exportations agroalimentaires de son hinterland, tout en profitant des avantages du conteneur.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://revues.imist.ma/index.php/jbe/article/view/20552
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=43

Analyse de la chaîne d’approvisionnement et optimisation de la fonction logistique : cas de l’entreprise Charlet Amiens [Thèse, Mémoire, Master] / K. Belkhadra . - s.l. : s.n., 2018 . - 68 p.Mémoire Master 2 Sciences Economiques et Sociales. Parcours Chaines de Valeur et Agrologistique (CDV)Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Français (fre)

Catégories :	Thésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; FRUITS ET LEGUMES ; VENTE EN GROS ; TRANSPORT ROUTIER ; FRANCECatégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - Transport
Résumé :	Chaque entreprise tente d’assurer la pérennité de son fonctionnement sur le marché. En effet, les entreprises de la distribution dont l’activité est basée sur la chaîne d’approvisionnement, cherchent à en améliorer la situation ainsi qu’à développer leurs activités logistiques. Ce travail est dédié à l’analyse de la chaîne d’approvisionnement de l’amont à l’aval et propose la mise en place de plans d’actions pour l’amélioration et l’optimisation de l’activité logistique essentiellement celle liée au transport pour l’entreprise Charlet Amiens.
Nature du diplôme :	Mémoire (Master 2 CDV)
Université de soutenance :	CIHEAM-IAMM
Ville de l'université de soutenance :	Montpellier (France)
Cote :	FRA-L1-BEL-2018
Directeur de Thèse :	El Hadad-Gauthier F.
Membres du Jury :	El Hadad-Gauthier F.; Kessari M.-E.; Tozanli S.
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=39

Arbitrage entre l’internalisation et l’externalisation des activités logistiques dans les pays africains. Une explication néo-institutionnelle dans le contexte marocain [Article] / A. Mir ; M.A. Balambo . - 2018 . - p. 1- 16.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng)in Logistique & Management > vol. 26, n. 3 (01/07/2018) . - p. 1- 16

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMLOGISTIQUE ; EXTERNALISATION ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; DISTRIBUTION ECONOMIQUE ; CADRE INSTITUTIONNEL ; ORGANISATION DE L'ENTREPRISE ; ETUDE DE CAS ; MAROC
Résumé :	Cette recherche ambitionne de comprendre les dimensions qui influencent le choix d’un scénario organisationnel pour l’exécution des activités logistiques dans le contexte d’un pays africain. Elle confronte huit propositions provenant d’une explication néo-institutionnelle sur trois chaînes logistiques au Maroc relevant du secteur de la distribution. Les résultats de la recherche démontrent que le niveau de maturité des chaînes logistiques, le degré de spécificité des actifs logistiques, et l’environnement institutionnel sont les principales dimensions qui expliquent l’arbitrage entre l’internalisation et l’externalisation des activités logistiques.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1080/12507970.2018.1488541
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=39

Logistique territoriale au maroc : visions prospectives [Article] / A. Elkehal ; A. Ouaziz . - 2018 . - p. 103-118.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng)in RERLED. Revue des Etudes et Recherche en Logistique et Développement > vol. 3 (Janvier 2018) . - p. 103-118

Catégories :	Thésaurus IAMMLOGISTIQUE ; TERRITOIRE ; TRANSPORT ; PLATEFORME LOGISTIQUE ; ZONE PERIURBAINE ; MAROCCatégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - Transport
Résumé :	La logistique est devenue un élément important pour l'aménagement des pays, elle est devenue depuis le deuxième conflit armé à l'échelle planétaire un outil incontournables pour le développement économique des sociétés, bien qu'elle relève tout d'abord de la société, c'est une problématique qui touche tout le territoire et toute la population du pays. Cette présente réflexion exige un nouveau cadre pour la gouvernance de la logistique territoriale avec le nouveau zonage de la logistique au Maroc, correspondant aux réalités actuelles et aux défis de l’avenir, pour répondre aux préoccupations fondamentales des collectivités territoriales et de l’Etat Marocain. La logistique territoriale exige une vision prospective du système productif, des sociétés publiques et privées et des territoires, alors que les villes se proposent d’avoir une lecture en étroite relation avec les mutations de l’économie nationale et internationale. Pour une approche de la logistique urbaine structurante et à forte valeur ajoutée, il faut concevoir la logistique interurbaine postérieure pour les villes de demain, en se basant sur la mobilité des personnes et celle des marchandises. Tout en incluant, certainement, les acteurs socio-économiques et élus, suite aux visions et instruments qui admettent le traitement d’une logistique urbaine connue et bien maîtrisée, tout ou presque, mais avec l’implication des différents types d’enjeux (économiques, environnementaux, sociaux, urbanistique…), comme leviers d’aménagement de la ville de demain. Donc, la problématique générale se pose sur la gestion de la logistique territoriale au Maroc, et plus particulièrement le transport et la circulation des personnes et marchandises en ville.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://revues.imist.ma/index.php?journal=RERLED&page=article&op=view&path%5B%5D [...]
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=40

Management de la supply chain et des achats : théories, évolutions et pratiques [Ouvrage] / D. Doriol ; T. Sauvage ; J.-C. Barberan, collab. ; J. Bouverot, collab.  . -  3 . - Paris [France] : Vuibert, 2018 . - 374 p.. - (Gestion) .ISBN : 978-2-311-40576-7Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMLOGISTIQUE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; CONCEPT ; CHAINE DE VALEUR ; GESTION DE L'ENTREPRISE ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; APPROVISIONNEMENT ; FLUX ; PRODUCTION ; ACHAT ; DISTRIBUTION ECONOMIQUE ; VENTE ; FOURNISSEUR ; STOCK ; QUALITE
Résumé :	Ce manuel traite du Supply Chain Management (SCM) et des achats dans une perspective managériale et stratégique tout en offrant les clés pour comprendre les enjeux de la modélisation des processus achats et logistiques. Pédagogique, le livre est enrichi par des schémas, des exemples et des applications corrigées qui permettent de mieux appréhender la discipline. Cette nouvelle édition apporte des éclairages innovants sur l’économie circulaire, le big data et la blockchain. Elle met l’accent sur leurs liens intimes avec la supply chain et les achats.
Note de contenu :	Première partie – L’évolution de la supply chain et des achats 1. De la logistique au SCM 2. Manager globalement les achats 3. La coordination des achats et de la Supply Chain : apports des théories de l’organisation 4. Analyse contextuelle des achats et de la Supply Chain Deuxième partie – Le pilotage de la supply chain et des achats 5. Anticipation, data et pilotage de la demande 6. Le Lean 7. Le pilotage des achats et de la relation fournisseurs 8. Le contrôle de gestion logistique 9. La gestion de la qualité et le Supply Chain Management 10. La gestion des flux de production 11. La gestion des approvisionnements et des stocks 12. La gestion de la distribution physique 13. La blockchain
Cote :	L1-DOR-2018
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Pro en supply chain : 60 outils, 12 plans d'action métier [Ouvrage] / M. de Bary ; J. Damiens ; O. Grienenberger ; T. Moreau . - Paris [France] : Vuibert, 2018 . - 207 p.. - (Pro en, ISSN 2609-4452) .ISBN : 978-2-311-62258-4Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMLOGISTIQUE ; CHAINE DE VALEUR ; GESTION DE L'ENTREPRISE ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; STRATEGIE DE L'ENTREPRISE ; ETUDE DE CAS ; APPROVISIONNEMENT ; ACHAT ; STOCK ; DISTRIBUTION ECONOMIQUE ; FLUX ; PRODUCTION ; VENTE ; GESTION DE LA RELATION CLIENT ; TRANSPORT ; ACTEUR ; COOPERATION ; COMPETITIVITE ; PERFORMANCE DE L'ENTREPRISE ; ADAPTATION AU CHANGEMENT
Résumé :	La Supply Chain, ou chaîne logistique globale, est un concept aux frontières souvent floues. Participant d’une économie globalisée, les entreprises mobilisent de nombreuses fonctions souvent indépendantes les unes des autres (ingénierie, production, logistique, finance, marketing, commercial, etc.) afin de faire face aux exigences de leurs clients. La qualité de service est la raison d’être de cette Supply Chain : il s’agit de coordonner l’ensemble des fonctions de l’entreprise afin que celles-ci soient efficaces dans l’enchaînement des opérations complexes qui permettent de passer de la matière première au produit fini, livré chez son destinataire. La collection Pro en... propose des livres pratiques permettant de consolider ses compétences professionnelles grâce à un tour complet des outils propres au métier, et à des plans d'action qui mettent le lecteur en situation de mobiliser concrètement, dans son quotidien professionnel ce qu'il a appris du métier. - 60 modules 'Outils' présentent, agrémentés de schémas ou matrices, tous les outils essentiels, spécifiques du métier : une définition ou description de l'outil + les bénéfices de son utilisation + un exemple d'application + les pièges à éviter ; - 12 plans d'action présentent : l'intérêt du plan d'action + les actions à mener + des encadrés informatifs + des éclairages d'expert + des apports novateurs + un cas d'entreprise + les critères de réussite du plan d'action.
Cote :	L1-BAR-2018
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=39

Simulation de la mutualisation logistique du dernier kilomètre : pratique verte de minimisation des émissions de CO2 dans la ville de Casablanca [Article] / H. Acharki ; M. Rajaa . - 2018 . - p. 1-15.Langues : Français (fre) Anglais (eng) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng)in SMALOGresearch. Strategy management logistics > vol. 1, n. 1 (01/07/2018) . - p. 1-15

Catégories :	Thésaurus IAMMMUTUALISATION ; LOGISTIQUE ; TRANSPORT ROUTIER ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; GAZ A EFFET DE SERRE ; ZONE URBAINE ; DISTANCE ; MAROC ; CASABLANCACatégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - Transport
Résumé :	La logistique du dernier kilomètre a toujours représenté un maillon problématique pour les chaînes d’approvisionnement. En effet, représentant presque le quart des coûts du transport jusqu’au consommateur, elle induit également des émissions très importantes compte tenu de la vitesse de circulation, des problèmes de stationnement et de la congestion. C’est dans cette optique qu’on s’est lancé pour essayer de proposer des solutions au problème environnemental que connait la ville de Casablanca en matière de transport de marchandises en ville, en se basant sur les enquêtes déjà réalisées et les nôtres. L’objectif étant de démontrer l’impact d’une stratégie de mutualisation pour ce dernier maillon sur les émissions et pouvoir ainsi prétendre à la considérer comme une pratique verte pour le milieu urbain casablancais. Ce travail s’inscrit dans l’effort national de l’AMDL en matière d’amélioration de la logistique du dernier kilomètre en particulier et de la logistique le milieu urbain en général.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://revues.imist.ma/index.php?journal=MLS&page=article&op=view&path%5B%5D=13 [...]
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=40

Supply chain management : logistique globale [Ouvrage] / A. Marchal ; J.-P. Gaertner, collab. ; L. Bavant, collab.  . -  2 . - Paris [France] : Ellipses, 2018 . - 571 p.. - (Gestion, ISSN 1951-7580) .ISBN : 978-2-340-02527-1Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMLOGISTIQUE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; ENTREPRISE ; GESTION DE L'ENTREPRISE ; CONCEPT ; MANUEL ; MODELE ; PROGRAMMATION LINEAIRE ; METHODE D'OPTIMISATION ; PROGICIEL DE GESTION INTEGREE ; GESTION DE L'INFORMATION ; INFORMATION ; PREVISION ; VENTE ; APPROVISIONNEMENT ; STOCK ; ACHAT ; PRODUCTION ; MATERIEL DE CONDITIONNEMENT ; CONDITIONNEMENT ; TRACABILITE ; TRANSPORT ; DECHET ; LOGISTIQUE INVERSE
Mots-clés :	LEAN LOGISTIC
Résumé :	La compétitivité des entreprises passe par la réduction de leurs coûts tout en recherchant l’amélioration du service à apporter au client. La gestion des flux d’information d’une part, de matières d’autre part sont une réponse efficace à ce problème, permettant de plus l’accélération des flux financiers tant recherchés. Si, dans les années 1990, on considérait qu’il fallait gérer ces flux uniquement à l’intérieur de l’entreprise, du client au fournisseur, aujourd’hui on les gère du client du client jusqu’au fournisseur du fournisseur… Les flux d’information sont traités par les technologies d’information et de communication mais également par les méthodes de prévision des ventes et l’organisation des approvisionnements telle la Gestion Partagée des Approvisionnements. Les flux matières qui en découlent se doivent d’être réguliers et coordonnés pour éviter les stocks et les ruptures d’approvisionnement. C’est ce qu’il convient d’appeler Supply Chain Management ou Gestion de la chaîne des approvisionnements ou encore la Logistique Globale. Offrant un panorama complet des activités de l’entreprise vues sous l’angle de la Logistique Globale, cet ouvrage s’adresse aux étudiants de gestion et des écoles de commerce, ainsi qu’aux professionnels du secteur.
Note de contenu :	CHAPITRE 1 : BASES DE LA LOGISTIQUE I – Introduction II – Les techniques, modèles et outils à disposition du management pour la gestion de la chaîne logistique III – Accélérer la transmission de l’information CHAPITRE 2 : LA LOGISTIQUE « INTERNE » : REALISER LA COMMANDE I – Les prévisions II – Administration des ventes III – La gestion des approvisionnements et des stocks IV – Les achats V – La gestion de la production VI – Emballages – Conditionnement et traçabilité CHAPITRE 3 : LA LOGISTIQUE EXTERNE : LIVRER LA COMMANDE I – L’organisation des entrepôts et la distribution II – Le transport CHAPITRE 4 : DES LOGISTIQUES SPECIFIQUES I – Des logistiques particulières II – La gestion des retours (Reverse Logistic) III – Gestion des déchets IV – Logistique humanitaire – logistique d’urgence V – La logistique urbaine VI – Lean logistics et mesure de performances CONCLUSION GÉNÉRALE CORRIGÉS DES EXERCICES
Cote :	L1-MAR-2018
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=39

Le Maroc hub logistique entre l’Europe et l’Afrique ? [Ouvrage] / M. Gonnet ; Y. Crozet ; B. Majza ; K. Robin, coord. . - Paris [France] : IPEMed, 2017 . - 72 p.Langues : Français (fre)

Catégories :	Thésaurus IAMMPOLITIQUE INDUSTRIELLE ; LOGISTIQUE ; COMMERCE ; TRANSPORT ; INFRASTRUCTURE ; QUALITE ; INTEGRATION REGIONALE ; MAROCCatégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - Transport
Cote :	En ligne
URL / DOI :	http://www.ipemed.coop/adminIpemed/media/fich_article/1536838899_ipemedmaroc-hub [...]
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=40

La prestation logistique au Maroc : caractéristiques, enjeux et perspectives [Article] / Y. Alami ; W. Hdidou . - 2017 . - p. 47-71.Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng)in Revue marocaine de management, logistique et transport > n. 2 (01/01/2017) . - p. 47-71

Catégories :	Thésaurus IAMMLOGISTIQUE ; PRESTATION DE SERVICE LOGISTIQUE ; COUT ; POLITIQUE GOUVERNEMENTALE ; MAROCCatégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - Transport
Résumé :	The logistics sector represents an important stake for Morocco both in terms of economic growth and in terms of national competitiveness. It also represents social and sustainable development issues in the context of urban congestion, pollution and road safety. Morocco has deployed several strategies aiming at upgrading and improving the competitiveness of strategic sectors for the national economy. Agriculture, maritime fishing, industry, internal trade are all examples of sectors covered by structural reforms. Within the frame of this work, we will present the main thrusts of the national logistics strategy with an emphasis on the emergence of an actor who plays a major role in boosting the sector, namely the logistics service provider (LSP). To achieve this, we have structured this contribution into three axes. The first one presents the current state of the logistics sector in Morocco, based on ministerial statistics. The second axis focuses on the challenges of this sector for the Moroccan economy and presents the main thrusts of the logistics strategy. Finally, the third axis is devoted to describing the activity of LSPs operating in Morocco.
Cote :	En ligne
URL / DOI :	https://revues.imist.ma/index.php?journal=RMLT&page=article&op=view&path%5B%5D=1 [...]
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=40

Diagnostic financier pour la supply chain : comment faire parler les chiffres d'un fournisseur ? [Ouvrage] / J. Husser ; S. Ouvrard . - Onnaing [France] : E-theque, 2015 . - 198 p.. - (Gestion - Logistique) .ISBN : 978-2-7496-0131-1Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; DIAGNOSTIC ; ANALYSE FINANCIERE ; ASPECT FINANCIER ; ACHAT ; FOURNISSEUR ; NEGOCIATION ; ETUDE DE BILAN ; RENTABILITE ; VIABILITE ECONOMIQUE ; ETUDE DE CAS
Résumé :	Cet ouvrage s'adresse à des étudiants en Supply Chain et à des cadres opérationnels, acheteurs et logisticiens, non spécialisés en finance. Grâce à une approche fondée sur la présentation d'illustrations concrètes dans des contextes achat, les auteurs ont cherché à présenter de manière claire et pédagogique les concepts clés et les outils fondamentaux de l'analyse financière et de la décomposition des coûts. Au-delà des outils, ils ont souhaité attirer l'attention du lecteur sur les aspects méthodologiques et pratiques issus d'une longue expérience dans les services achats et logistiques. La méthodologie présentée requiert de la logique et du bon sens. La première étape consiste à bien comprendre le métier du fournisseur avant d'aborder les aspects techniques (soldes intermédiaires de gestion, bilan par grandes masses, calcul de ratios...) nécessaires pour "faire parler les chiffres" . Dans un deuxième temps, l'acheteur ou le logisticien analysera l'évolution de la profitabilité de son fournisseur et recherchera l'origine des différents niveaux de marges. La troisième étape consiste à vérifier la solvabilité du fournisseur à deux niveaux : sa solidité financière à long terme (structure financière) et à court terme (risques de défaillance). Le premier niveau permet d'assurer une relation durable avec le fournisseur alors que le second se focalise sur sa liquidité. Enfin, la dernière phase de l'analyse sera consacrée à la rentabilité du fournisseur, c'est-à-dire au retour sur investissements (rentabilité économique et rentabilité financière). Dans le cadre de la négociation achat, l'essentiel pour l'acheteur ou le logisticien est de maîtriser suffisamment la technique de l'analyse financière afin de pouvoir se poser les bonnes questions et d'être en mesure de récupérer l'information utile auprès du fournisseur. Un cas pratique présenté en fin d'ouvrage reprend la méthodologie d'analyse des comptes.
Cote :	L1-HUS-2015
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=40

Vulnérabilité, risque et performance en Supply Chain Management : cas de l'industrie agroalimentaire au Maroc [Article] / L. Ouabouch ; O. Lavastre . - 2015 . - p. 71-89.Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre) Anglais (eng)in Logistique & Management > vol. 23, n. 1 (January 2015) . - p. 71-89

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.2 - InfrastructureThésaurus IAMMCHAINE D'APPROVISIONNEMENT ; ENTREPRISE ; LOGISTIQUE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; VULNERABILITE ; RISQUE ; GESTION DU RISQUE ; PERFORMANCE DE L'ENTREPRISE ; INDUSTRIE ALIMENTAIRE ; MAROC
Résumé :	Cet article cherche à étudier, pour une chaíne logistique, les relations entre sa vulnérabilité, ses principaux risques et sa performance. Pour cela, un modèle de recherche conceptuel a été élaboré, grace à une revue de la littérature, et testé statistiquement par des données quantitatives, collectées fin 2012 auprès de 40 supply chain managers d'entreprises marocaines de l'agroalimentaire. Les résultats montrent (1) que la vulnérabilité d'une chaîne logistique influence l'importance des risques liés à cette chaîne logistique, et (2) que sa performance est influencée non seulement par sa vulnérabilité mais également par ses risques et particulièrement par les risques liés aux approvisionnements. Ces résultats conduisent à insister sur l'importance d'un Supply Chain Risk Management (SCRM) tourné vers l'amont.
Cote :	Réservé lecteur CIHEAM
URL / DOI :	https://doi.org/10.1080/12507970.2015.11665673
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=39

Préparer et réussir l'externalisation de sa logistique : témoignage d'un e-commerçant [Ouvrage] / J.-P. Villatte . - Paris [France] : Edilivre, 2013 . - 21 p.ISBN : 978-2-332-57562-3Langues : Français (fre) Langues originales : Français (fre)

Catégories :	Catégories principales16 - TRANSPORT. INFRASTRUCTURE. ENERGIE ; 16.1 - TransportThésaurus IAMMLOGISTIQUE ; GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ; ENTREPOT ; LIVRAISON ; STOCKAGE ; TRANSPORT ; EXTERNALISATION
Résumé :	Jean-Pierre Villatte, ancien e-commerçant, partage son expérience de l'externalisation de sa logistique. Il vous explique toutes les procédures à mettre en place ainsi que tous les coûts que vous allez rencontrer et les pièges à éviter pour que votre projet d'externalisation soit une réussite. Externaliser votre logistique est la décision la plus stratégique pour l'avenir de votre société car elle nécessite des changements structurels très importants.
Cote :	L1-VIL-2013
Permalink :	https://www.iamm.ciheam.org/ress_doc/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=40